Das war es mit dem Koleos

Zitat von Dumbo

Hierzu eine Laienfrage:

"Versucht" der Motor das zu viel eingefüllte Öl nicht zwangsläufig irgendwo abzudrücken?

Hallo,

ist ja ein geschlossener Kreislauf. Nur irgendwann gibt die schwächste Stelle nach, meist ein Simmerring an einer sich drehenden Welle. Das stehende Öl soll der ja sonst nicht abhalten, sondern nur die geplante Menge durch das Verteilen.

War heute beim Händler, Auto musste in der Werkstatt bleiben, da die Gefahr eines Motorschaden besteht.

Ölwanne kommt ab und die Lager der Kurbelwelle werden geprüft und der Händler entscheidet dann Reparatur oder Rückkauf.

Mussten dann mit dem Zug zurück, zumindest ein Teil bis Gummersbach und da haben wir uns abholen lassen.

War das erste Mal seit Jahren dass wir mit dem Zug gefahren sind....

Gruß Armin

Hallo Dagobert,

ich habe ja lange nach Alternativen gesucht, man findet aber kaum einen Hersteller, der in den letzten Jahren keine Probleme mit den Motoren hatte.

Seit dem es Euro 5 gab und damit verbunden bei Dieselmotoren Abgasrückführung wurden die Probleme mehr.

Um die teure Abgasreinigung zu finanzieren, haben viele an der Qualität anderer Komponenten gespart.

Der 2.0 Liter Dieselmotor vom Insignia ist ja auch in anderen Opel Modellen verbaut worden, auch bei anderen Herstellern.

Als endlich festgestellt wurde, dass das Problem von einem 20,-€ Dichtring kam, dessen Wechsel aber knapp 1000,-€ kostet, sind schon zig tausend Motoren kaputt gegangen.

Rückruf gab es keinen, hätte den Ruf endgültig vernichtet, auch keine Anweisung, den Ring bei einer Inspektion zu wechseln, zu hohe Kosten.

Sieht man doch jetzt auch beim 2er Koleos mit dem Hinterachs Differential, der Kunde wird mit den Kosten allein gelassen. Es sei denn man schließt eine Zusatzversicherung ab.

Sollte der Händler den Insignia nicht mehr reparieren wollen, habe ich jetzt alternativ nach Euro 4 Diesel der letzten Generation geschaut.

Da gibt's es zum Beispiel den 2.2 Liter Motor von Peugeot, der ist bei vielen Herstellern verbaut worden, auch bei Ford. Gibt es mit 175 PS oder 200 PS, findet man auch in vielen Transportern.

Das sind noch Dieselmotoren,,die ihre Kraft auch aus dem Hubraum holen, nicht nur aus dem Turbolader.

Gruß Armin

Hallo,

der Händler lässt den Insignia reparieren, neue Dichtung, Ansaugrohr in der Ölwanne, neues Sieb für die Pumpe und die Undichtigkeiten werden behoben, Ölwechsel gibt es gratis oben drauf, wenn er das Getriebe mit ausgebaut hat, sogar beim Getriebe.

Muss aber bis nächste Woche warten, einige Teile gibt es nur im Original und kommen direkt vom Werk.

Reparatur ist nicht ganz billig, aber das zahlt ja der Händler, der hatte im Übrigen im Kaufvertrag die Gewährleistung ausgeschlossen, was aber als Händler nicht erlaubt ist.

Habe ihn auf die Sachmängelhaftung hingewiesen, von Garantie darf man nicht reden, ging dann auch ohne Probleme.

Ist halt sein Risiko, wenn er von anderen Autohändler ganze Pakete von Gebrauchtwagen kauft und bei dem einen oder anderen Schäden vertuscht werden.

Die meisten geben doch ihren Wagen nicht ohne Grund ab, beim Insignia musste ja gleichzeitig die Meldung Öldruck zu niedrig beim Kaltstart da gewesen sein plus die Meldung Wartung fällig wegen den defekten Glühkerzen. Wenn man dann noch etwas für das Inzahlungsnehmen bekommen will, darf keine der Fehler angezeigt werden.

Und wer schaut schon genau auf den Peilstab, wie weit das Öl über der oberen Markierung ist, da dort ja oft noch Öl runter läuft ? Und das Löschen der Wartungsanzeige hält knapp 500 km, das reicht für eine Probefahrt.

Der Koleos 1 zum Beispiel zeigt defekte Glühkerzen im Display überhaupt nicht an, erst beim Auslesen des Fehlerspeichers kann man das erkennen, also fällt es spätestens bei der AU oder im Winter auf.

Und der Ölstandsensor erkennt ja nur zu wenig Öl, nicht aber zu viel.

Wer prüft im Sommer, ob die Sitzheizung geht ?

Viele hier erwägen doch auch, Ihren 2er Koleos zu verkaufen wegen der Hinterachsproblematik, wer erzählt da freiwillig dem Käufer was von ?

Und nicht jeder Käufer informiert sich in entsprechenden Foren, Gebrauchtwagentests vom ADAC verschweigen oft bekannte Mängel zu sehr teuren Reparaturen führen.
Aber auch als Privatmann (frau) haftet man für Schäden, die man absichtlich unerwähnt hat, nennt man arglistige Täuschung.

Gruß Armin