Beiträge von Armin767

  • Keine Leistung

    Hallo,


    0g kann nicht sein, das hat nur ein ganz neuer Filter. Mit der Zeit wird die Restmenge ja immer größer, da beim Ausbrennen immer ein kleiner Teil übrig bleibt. Und irgendwann kommt halt der Punkt, an dem der Filter voll ist. Dann ist der Differentialdruck zu groß und das Motorsteuergerät geht auf Störung.

    Der Wagen bestimmt die Rußmenge auch nur über diesen Druck, denn es ist ja keine Waage verbaut, die da was wiegt.

    Sollte die Messung wirklich 0g ergeben, ist der Drucksensor defekt, ansonsten ist eben nicht gemessen worden.


    Gruß Armin

  • Keine Leistung

    Hallo,


    hört sich danach an, dass der Partikelfilter voll ist.... Meiner war im Sommer in Italien nach fehlerhafter Regeneration auch voll, aber durch eine Zwangsregeneration ging die Füllung auf unter 20 g runter.

    Das Gerede von der Werkstatt ist laienhaft und zeigt nicht gerade von Ahnung. Die müssen doch einen konkreten Wert auslesen können, wie voll der Filter ist.

    Und ich würde definitiv nicht mit dem Wagen allzuviel fahren, ist nicht gesund für den Motor.

    Einen Partikelfilter kann man ausbauen und reinigen lassen, kostet knapp 450,-€ und dann ist er wie neu, die Kosten müsste ja wohl der Händler übernehmen.


    Gruß Armin

  • Reparaturgeschichte: Hitzeschutzblech abgefault, neu befestigt.

    Hallo,


    als Provisorium schon mal nicht schlecht, könnte man auch so lassen, vielleicht mit hitzefester Farbe lackieren, dann hat es die Korrosion etwas schwerer.

    Denn das ist ja das eigentliche Problem, es fehlt mittlerweile überall wieder am Rostschutz, auch Farbe auf dem Alu schützt dieses vor den Umwelteinflüssen.

    Wenn man sich heute die Autos unten drunter anschaut, fangen die nach ein paar Jahren mit dem Rost an, vor allem Achsteile sind davon betroffen.


    Gruß Armin

  • DDT4ALL beim Koleos 1

    Hallo,


    ich hatte erst ein ELM mit Bluetooth, hat nicht wirklich toll geklappt, mit dem Car Scanner auf dem Handy klappt das prima, Windows hat da wesentlich mehr Probleme.

    Ein mit Kabel verbundenes ELM macht da in der Regel weniger Mucken, wenn es erkannt wurde, bricht die Verbindung auch nicht ab, was ja je nachdem was man gerade am bearbeiten ist, auch eine nicht unwesentliche Gefahr für die Steuergeräte bedeuten kann.

    Was ein wenig blöd ist, sind die große Anzahl an Auswahlmöglichkeiten im Programm selbst, da muss man oft probieren, welches Modul zum Auto passt.

    Und die wenigsten sind in Deutsch, ist ja praktisch eine Sammlung von frei erstellten Diagnose Programmen und auch Programme für den Eingriff in die Steuergeräte.


    Gruß Armin

  • DDT4ALL beim Koleos 1

    Zitat von Dumbo

    Gibt es schon Neuigkeiten?

    Hallo,


    aufgrund der Witterung setze ich mich im Moment nicht in den Koleos um die einzelnen Funktionen zu testen.

    Müsste mal schauen, was die Demo Version so hergibt.

    Nur habe ich im Moment zu viel zu tun, habe seit Dezember einen neuen Job und bin gerade eine Maschine am konstruieren, da ist meine tägliche Computerzeit eigentlich schon voll.

    Bei mehr meldet sich direkt meine kaputte Halswirbelsäule zu Wort.

    Und auf dem Android Tablet läuft die Software nicht, nur auf meinem Windows Tablet, und das kann man nicht so toll handhaben wie das Lenovo.


    Gruß Armin


    PS: Ich habe ein Billig OBD USB Teil aus Fernost gekauft, klappt einwandfrei.


    https://www.ebay.de/itm/166044359618?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=rsud0dx0siq&sssrc=4429486&ssuid=Jn7NPU9LSrm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY


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  • Reparaturgeschichte: Hitzeschutzblech abgefault, neu befestigt.

    Hallo,


    ja da kann der Kunde wieder die Sparpolitik von Renault bezahlen, Alubleche sollte man eben nicht mit Stahlschrauben befestigen, da muss zumindest eine Kunststoffscheibe dazwischen. Aber hält ja, bis der Wagen aus der Garantie raus ist und das langt doch.

    Wenn's Alu ist, kann man ja Alunieten zur Befestigung nehmen und halt einen Alu Winkel, den dann mit einer A2 Schraube befestigen.


    Gruß Armin

  • Reparaturgeschichte: Hitzeschutzblech abgefault, neu befestigt.

    Zitat von Dumbo

    "Was hängt denn da bei dir runter"...

    Hallo,


    das kann aber auch recht zweideutig verstanden werden. :m0040:

    Bei den jetzigen Temperaturen ist der Hitzeschutz ja auch eher zweitrangig, aber die Idee vom ArminLinder war ja nicht schlecht, nur würde ich den nicht aus Alu machen, da es zwischen den beiden Materialien zu einer chemischen Reaktion kommen kann, die zu einer schnellen Oxidation führt. Also besser vorher mal klären, was das denn für ein Material ist, Alu würde in der Regel ja nicht wegrosten....

    Früher wurde da auch Zinkblech (Dachdecker kennen sowas noch) oder eine Kombi aus Stahl und Zinkblech verwendet, ArminLinder schrieb ja auch was von Sandwichblech.

    Daher würde ich Stahl Verzinkt nehmen, da muss man auch nicht so dickes Blech nehmen.


    Gruß Armin