Beiträge von Cheesy

Hallo @Equalizer,

hast du irgendwas eingestellt, bzw. wurde mal die Batterie abgeklemmt in letzter Zeit, sodass das RLink auf "Standart-Einstellungen" zurück gesetzt wurde... denn für mich hört sich das an, wie der Warnton für die Geschwindigkeits-Überschreitung.

Kann das sein??
Wenn es so ist, dann dürfte es "nur" immer kommen, wenn du schneller fährst als das von der Verkehrszeichen-Erkennung angezeigte Tempolimit...

Wenn nicht, dann hab ich mich getäuscht... und vielleicht hat ja jemand ne andere Erklärung

LG

Hallo,

ja, wollt ich auch noch sagen... über 280 Alus sind mit ABE verfügbar - da sollte eigentlich für jeden Geschmack was passendes dabei sein...

https://wheelscompany.com/article/rims/car_selection/rim_selection_3D/resetFilter/true/PKWIDCode/P00041950098216

LG

Ja, ist wohl so...

es gibt zwar vereinzelt auch 17" Stahlfelgen, aber nicht wirklich für den Koleos und auch dann teils nicht wirklich günstig...wie die z.B. https://www.ebay.de/itm/Alcar-…zda-Cx-5-50-/283044527218
https://www.ebay.de/itm/1x-Sta…cEAAOSwYW9bomPE:rk:1:pf:0
https://www.ebay.de/itm/1x-Sta…9oAAOSwl3xbvWGv:rk:3:pf:0

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Hallo @Crafter,

du hast völlig recht, das hatte ich echt falsch in Erinnerung (hätte besser vorher nochmal kurz googeln sollen... )
Der SCR-Kat verringert hinter dem DPF-Kat mit Hilfe von Ad-Blue Einspritzung den NOx-Ausstoß - nicht mehr und nicht weniger.

SCR-Kat.jpg
SCR-Kat mit AdBlue.jpg

Es kann also jeder DPF-Katalysator gleichermaßen von "Verstopfung" betroffen sein, aufgrund von unzureichender Regeneration.

LG
Cheesy

Hallo @Daniel

also wenn GLS keinen Systemfehler hat, dann ist diese Nummer 50898045139 meine Sendungs-Nummer und ist am 03.08. geliefert worden... oder hast du dich verschrieben?

LG
Chris

Zitat von rhombusfan

...kein Problem sah, bei Strecken über 10km, da bei den neueren DPF die Reinigung viel eher anspringt...

Stimmt, und speziell bei Renault ist mir auch im Bekanntenkreis kein Problem damit bekannt und hab ich eigentlich auch sonst nie was davon gehört... aber wenn die Regenerierung nie oder nur selten wirklich abgeschlossen werden kann, ist es halt möglich, dass ein Problem auftritt - muss aber natürlich nicht

Und wie du ja völlig richtig sagst... jeder hat halt andere Erfahrungen mit anderen Autos gemacht...

LG

Hallo,

naja, prinzipiell muss ich Crafter da recht geben... nur oder sehr viel Kurzstrecke mag der Partikelfilter garnicht - liegt auch daran, dass er somit nie richtig regenerieren kann, und da kann es schon auch bei gut 20 oder knapp 30.000 km schon mal sein, dass der voll zugesetzt ist und eine Reinigung so nur noch nach Demontage erfolgen kann...

Das ist mir mal bei meinem Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D (VW-Motor Pumpe-Düse) passiert und auch der Hyundai ix20 1.4 CRDI meiner Schwester hat sich dewegen mal gemeldet, aber der konnte noch "Zwangsregeneriert" werden...

Ich achte seither immer darauf, dass wenn die Regeneration läuft (merkt man an leicht erhöter Leerlaufdrehzahl und am dumpferen "Auspuff-Sound") ich lieber nochmal eine Runde fahre, damit diese bis zum Ende durchläuft und nicht wieder der Partikelfilter frühzeitig in der Werkstatt gereinigt werden, oder überhaupt getauscht werden muss...

LG
Cheesy

Dann haben die wohl beim letzten Durchwischen vor der Auslieferung noch irgend ein Mittelchen drauf gegeben, damit alles schön strahlt und glänzt... da wären so Feuchttücher wie Yakomo hat, vielleicht eh ganz gut geeignet...

LG

Zitat von Yakomo

Wenn ich sie ausprobiert habe und es interessiert kann ich ja mal berichten.

Ja, bitte

LG

Hallo Matze,

also ich nehm meist nur ein Microfasertuch dafür (also zum Staubwischen), wenn es wirklich verunreinigt wäre, dann würde ich einen "Cockpit-Spray" dazu nehmen... von speziellere "Kunstsoffpflegern" würde ich bei gummierten und strukturierten Oberflächen eher Abstand nehmen, sowas ist wohl eher nur für ganz glatte Kunststoffteile gut geeignet...

Oder hast du irgendeine speziellere Verunreinigung, wo du nicht weißt, wie du die wieder wegbekommen sollst??

LG
Chris