Meine Erfahrung mit Diesel-Additiv

Ich bin aktuell viel am Testen mit dem Dieseladditiv.

Der Verbrauch ist dadurch auch gesunken, allerdings nicht unter 10,5 Liter.

Jetzt habe ich mal bewusst auf mein Fahrverhalten geachtet und bin deutlich entspannter und vorsichtiger unterwegs:

Höchstgeschwindigkeit maximal 120–130 km/h,

langsames Anfahren, gemütliches Dahincruisen,

und ich schalte spätestens bei etwa 1800–2000 U/min.

Aktueller Verbrauch: 8,2 Liter.

Wie sieht euer Schalt und Fahrverhalten aus?

Anscheinend bin ich vorher ziemlich sportlich gefahren – geschaltet erst bei 3000–4000 U/min,

Geschwindigkeiten zwischen 150–170 km/h.

Der Verbrauch lag dabei zwischen 10–11 Litern.

Ohne Dieseladditiv und Motorreiniger sogar bei 11–12,5 Litern.

Gruß Heiko

Hallo,

Hochschalten immer schon bei 2000 U/min , ist ja kein Benziner.

Sportliches Fahren ist mit einem SUV eben teuer.

Gruß Armin

Ich habe bei letzten tanken 7,17l verbraucht, laut Spritmonitor.

Immer gemütlich, nicht zu schnell und wenn nicht viel los ist, fahre ich meistens mit Tempomat 146 kmh...

Ich war sehr zufrieden mit grünen Lifetime Longlife Diesel-Additiv und da bald die Reise nach Süden ansteht, ist zum Probe/TESTEN, rote Pro-Line Additiv bestellt worden. Mal sehen ob ich auch da zufrieden werde. Immerhin ist im Vergleich mit grünem Additiv noch " gründlicher"...

Unterschiede Grün vs. Rot.

Beide Produkte bieten eine hochwertige Pflege für Ihr Dieselsystem, unterscheiden sich jedoch in der Intensität und zusätzlichen Eigenschaften:

• Longlife DIESEL (grün): Die kostengünstige Lösung, um Ihr Dieselsystem sauber zu halten und Ablagerungen zu verhindern. Ideal für eine solide Grundpflege bei jedem Tankvorgang.
• Longlife DIESEL Pro-Line (rot): Das Premium-Additiv für maximale Leistung. Neben der gründlichen Reinigung bietet es zusätzlichen Korrosionsschutz und eine Anti-Schaum-Formel für optimalen Rundumschutz.

Fazit: Wählen Sie Longlife DIESEL (grün), wenn Sie eine zuverlässige und erschwingliche Pflege suchen, oder Longlife DIESEL Pro-Line (rot), wenn Sie den höchsten Schutz und maximale Effizienz für Ihr Dieselsystem wünschen. Beide Produkte sind ideale Begleiter für eine langfristige Motorpflege.

Zitat von Dagobert

Longlife DIESEL Pro-Line (rot): Das Premium-Additiv für maximale Leistung. Neben der gründlichen Reinigung bietet es zusätzlichen Korrosionsschutz und eine Anti-Schaum-Formel für optimalen Rundumschutz.

Hallo,

was für einen Korrosionsschutz? Der Tank beim Koleos ist aus Kunststoff, der Füllstutzen beim 1er rostet von außen durch und wenn die Kraftstoffleitungen mit Diesel gefüllt sind, kommt da kein Sauerstoff dran und es rostet nichts.

Und schäumen tut der Kraftstoff nur beim Betanken, weil mit dem Diesel eine Menge Luft durch den Tankstutzen gedrückt wird. Das verhindert auch kein Additive.

Das grüne Longlife rechnet sich ja alleine schon durch die Kraftstoffeinsparung, aber wenn es noch teurer wird, kann man auch direkt Premium Diesel tanken.

Gruß Armin

Hallo,

da muss ich Dumbo recht geben, ich kippe es auch nicht mehr bei jeder Tankfüllung rein

Der Verbrauch bleibt länger niedriger, einzig der ruhigere Motorlauf geht schnell verloren.

Vielleicht ist der Effekt mit dem Kraftstoffverbrauch auch eher bei Langstrecke merkbar.

Fahre ich viel Kurzstrecke, verkürzt sich immer die Zeit zwischen den Reinigungen des Partikelfilters, wie da das Longlife dagegen wirkt, habe ich mir noch gar nicht angeschaut.

Gruß Armin

Rote ist 2€ teuerer. Das ist ok. Ich nehme Additiv wenn ich nach HR und BiH fahre, da fahre ich lange Strecken und bin nicht immer sicher, ob Diesel Qualität ok ist. Auf jeden Fall wird Moror ruhiger und verbrauch niedriger. Ob das Rot noch mehr macht keine Ahnung, sollte es wie bei grün sein, bin ich zufrieden..

Ich denke es liegt nicht NUR an der Farbe...:-) Lassen mich überraschen...