Meine Erfahrung mit Diesel-Additiv

Hallo zusammen,

Ich hab in einem anderen Thread ja schon mal angedeutet, dass ich auf Anraten meines Renaulthändlers UND meines Schwagers (seineszeichens Werkstatthopsassairgendwas-Meister bei Ford) für MICH die Entscheidung getroffen habe, meinem Motor die nächsten 200000Km etwas Gutes in Form von Additiven zu tun.

Kurze Vorgeschichte, für Die, die es noch nicht wissen: ich hatte im Februar ein massives Motorenproblem. Eine Reparatur war eigentlich wirtschaftlich gesehen mehr als unrentabel. Mehr dazu in diesem Thread.

Ich glaube, dass ich in dem Thread nicht erwähnt habe, dass eins der wenigen Dinge, die bei der Reparatur am Motor nicht neu gemacht wurden, waren unter anderem die Injektoren, da sie laut Werkstatt noch Top in Schuss waren.

Die damals aktuelle Situation auf dem Gebrauchtwagen- UND Neuwagenmarkt haben mich dazu bewegt, das gute Stück doch wieder reparieren zu lassen. Ich brauche definitiv Allrad UND ein Fahrzeug, dass in der Lage ist, meinen Imbisswagen durch unsere "Berge" zu ziehen... Außerdem habe ich mich in den Koli verliebt, und gebe ihn so schnell nicht wieder her.

Aber zurück zum eigentlichen Thema...

Ich möchte hier meine Erfahung mit Additiven niederschreiben - und von Zeit zu Zeit ergänzen, um anderen Mitlesern, die evtl. ein ähnliches Problem haben, eine Entscheidungshilfe zu bieten. Es gibt hier im Forum zwar ein paar Beiträge, in denen auch Additive angesprochen werden, aber da geht es meißt um "Winter-Additive" .

Vorweg: ICH WEIß, dass es Premium-Diesel von verschiedenen Anbietern gibt, die ähnliche Anforderungen erfüllen wie ein Additiv, diese kommen für mich leider nicht in Frage, da diese für mich nicht "kostenneutral" zu erreichen sind - deshalb meine Wahl zum Additiv.

Los geht´s:

Nachdem ich mich jetzt einige Zeit mit der Materie beschäftigt habe, habe ich letzten Donnerstag zugeschlagen, und mir ein Additiv gegönnt. Da ich nicht mehr genau auf dem Schirm hatte, was mir der Freundliche damals empfohlen hatte (seit heute weiß ich´s wieder ), hab ich mich hier orientiert, und mir das "Lifetime Longlive Diesel Additiv" bestellt (Nachts um 1Uhr.... ). Am nächsten Tag um 15:00Uhr klingelte der Paketdienst, und drückte meiner Frau das Päckchen in die Hand. DAS nenne ich eine schnelle Lieferung

Da ich noch genug Diesel für über´s Wochenende in Tank hatte, musste ich mich bis Montag Abend gedulden.

Gestern war es dann so weit. Der Tank war gut leer, und ein Tankstellenbesuch war angesagt.

Flasche vorbereitet, aufgeschraubt und 50ml in den Tak gefüllt - Diesel hinterhergetankt - Fertig.

Dann 35Km nach Hause gefahren. Wirklich nennenswertes passiert ist da nix...

AAAAAABER - Heute morgen:

Ich stieg ein, schnallte mich an, drückte das Startknöpfchen und.......

Der Motor startet.... (Alles Andere hätte mich auch in Panik versetzt...)

Aber bei weitem nicht so laut und "unrund" wie vorher. Ich traute meinen Ohren nicht - Das laute Motorgeräusch welches ich in einem anderen Thread schon mal angefragt hatte, war schlicht und einfach weg....

Fast schon wie ein Benziner... Da war ich schon mal begeistert.

Ich fuhr los, meine tägliche Strecke zur Arbeit. Erst gut 3Km Bergab - eigentlich ohne Belastung des Motors. Dann 10Km sehr kurvenreiche Strecke, die aber überwiegend im 5. und 6. Gang zu fahren sind. Das ist für mich der Bereich, in dem der Motor langsam auf Betriebstemperatur kommt (bestätigt mir Torque auch immer )

Dann wieder 4Km den Berg hoch mit feinsten Kurven und längeren Geraden.

Hier habe ich eine weitere Verbesserung bemerkt. Er (der Koli) kam viel besser aus dem "Drehzahlkeller" und wirkte wesentlich spritziger.

Dann kamen noch drei wirklich lange Geraden (jeweils gut 1Km ohne nennenswerte Kurven).

Auch hier ein völlig neues Fahrgefühl. Wieder wesentlich spitziger / schneller auf Endgeschwindigkeit als noch am Sonntag...

Heute Abend auf dem Rückweg war es genau so.

Bis jetzt kann ich sagen, dass es eine gute Entscheidung war.

In wie weit die Kraftstoffersparnis und die Reinigungseigenschaften greifen, kann ich natürlich noch nicht sagen, hole ich aber nach.

Grüße

Dumbo

Armin767 Danke für´s Mutmachen

Ich war am nächsten Morgen echt überrascht, dass sich SO schnell eine Verbesserung zeigt. Vor Allem, wenn man bedenkt, dass da nur 50ml aus einem harmlos aussehnden Fläschchen dazugekippt wurden. Quasi ein Tropfen auf den heißen Kolben

Ob das mit Premiumdiesel auch geklappt hätte, kann ich ja nicht beurteilen, da ich es noch nie getankt habe. Aber wenn Skifan das sagt, glaube ich es ihm.

Zitat

Für beispielsweise einer Cetanzahl-Erhöhung bedarf es allerdings in diesem Fall weitere (Booster-) Additive.

Das ist in diesem (meinem) Fall nicht so.

Laut Herstellerangabe wird die Cetanzahl um 5% erhöht.

Ich weiß leider nicht, was an meiner Stammtanke für eine genaue Cetanzahl gefahren wird - krieg ich aber raus .

Da aber die 51CZ als Mindestwert in Deutschland (Europa?) für "normales" Diesel wohl gesetzlich geregelt ist, liege ich dann bei mindestens 53,55CZ

Das ist knapp am Premiumdiesel von TOTAL (Excellium) welches eine 54 aufruft.

Bei Shell übrigens 56 und Aral 60 (Stand 2017 - Ob sich das mittlerweile geändert hat, weiß ich nicht)

Zitat

Also ich hab gleich mal so ein Fläschchen bestellt von diesem Wundermittelchen... mein Dicker ist das gute Zeug an der Tankstelle ja auch schon gewohnt, aber dann kann ich vielleicht doch ruhigen Gewissens auch mal wieder zum "normalen" Diesel greifen...

und Additiv ist ja scheinbar auch nicht gleich Additiv, wenn man dieser Liste oben aus dem Link glauben darf...

Ich bin auf Deinen Bericht gespannt

Und in der Tat gibt es gravierende Unterschiede bei den Additiven.

Ich hab mich heute mit zwei Leuten vom Fach unterhalten, und beide sind der Meinung, dass speziell meine Wahl (Lifetime Longlife...) Top wäre.

Aaaaber - jetzt kommts: Bei der Laufleistung meines Kolis wäre durchaus die "Kur" iklusive der Brühe für die Injektorenreinigung durchaus empfehlenswert...

Ich hab das mal so auf meiner menthalen Festplatte abgespeichert, und werde das demnächst in Angriff nehmen. Aber erst will ich dem guten Stück mal zwei Fläschchen Longlife spendieren. Danach geht´s zur Kur

So - und jetzt noch nebenbei zum guten Schluß:

Ich möchte hier keine endlosen Diskussionen oder gar Streitigkeiten vom Zaun brechen.

Mein Anliegen ist es, einfach meine Erfahrungen mit dem Additiv hier festzuhalten.

Klar kann man auch Rezessionen lesen, und hoffen / glauben, dass sie echt sind. Aber in einem Forum manifestiert ist das doch was anderes (meine Meinung)

Ich würde mich übrigens freuen, wenn hier noch viele Mitglieder ihre Erfahrungen mit Diesel-Additiven (KEINE WINTERZUSÄTZE) hier einbinden.

Dann kann das eine interessante Sache werden Freuen wir uns also auf den Bericht von Cheesy

Grüße

Dumbo

So, um dem roten Faden wieder aufzunehmen, hier meine Erfahrungen mit der ersten Additiv-Tankfüllung:

Bis auf zwei kleine Ausnahmen bin ich quasi täglich die gleiche Strecke gefahren. Die "Spritzigkeit" von unten raus ist geblieben - auch am Berg.

Dementsprechend empfiehlt mir der Koli auch früher hochzuschalten (Da ich die Stecke mehrmals täglich fahre, kenne ich sowohl die "alten" als auch die "neuen" Schaltempfehlungen fast auswendig). Dementsprechend kommt auch der Hinweis runterzuschalten später.

Das das überholen auch mehr Spaß macht, muss ich glaube ich nicht erwähnen - hängt ja alles irgendwie zusammen

Abschließend noch der Verbrauch...

Vor dem Additiv lag der Verbrauch zwischen 8,8 und 8,9 Liter

(Taunusgebirge - Das ist wirklich keine Strecke, wo man den Koli laufen lassen kann - Er muss schon ordentlich arbeiten)

Bis heute 587Km gefahren, und 49,99Liter getankt. Das macht nach Adam Riese einen durchschnittlichen Verbrauch von 8,52 Liter/100Km.

Ich weiß auch, dass nach einer Tankfüllung kein objektive Wertung möglich ist, aber vorerst bin ich mal zufrieden.

Um jetzt noch etwas Diesel ins Feuer zu kippen (ACHTUNG DAS WAR EIN SPÄßCHEN )

Der Liter Diesel kostete heute Abend an meiner "Stammtanke" 1,919€

Wenn ich zur nächstgelegenen Tanke mit Premiumdiesel (Im Nachfolgenden "PD" genannt) gefahren wäre, hätte ich dort 2,179 pro Liter auf den Tresen gelegt (Plus die Zeit und die Kilometer bis dorthin)

Schlage ich nun das Additiv (Die Flasche für 17€ wird bei mir maximal für 4 Tankfüllungen reichen) noch drauf, habe ich quasi für ziemlich exakt 2€ pro Liter getankt.

Das wären dann nach MEINER Rechnung 9€ Ersparnis gegenüber PD

Die Werte werden mit dem Additiv ebenso schwanken, wie mit ohne . das ist mir auch bewusst...

Ich werde das Fläschchen jetzt mal leerfahren, dann mal 2-3 Tankfülungen OHNE fahren, um ihm dann die schon erwähnte Kur mit Glanzspülung für die Injektoren zu spendieren.

Es bleibt auf jeden Fall spannend

Grüße

Dumbo

Zitat

ist halt bequemer.

Hab ich doch im Eifer des Gefechts ganz vergessen die Handhabung zu beschreiben:

Das Additiv, welches ich aktuell nutze hat eine Dosiereinrichtung - ähnlich wie man sie vom Schweibenwaschkonzentrat her kennt. Man stellt die Flasche kurz auf den Kopf, dann füllt sich die obere Kammer. Anhand der Skala kann man den Füllstand ablesen. Dann nur noch Deckel abschrauben und in die Tanköffnung kippen - fertig. Dauert vielleicht 10 - 15 Sekunden - je nachdem, wie schnell man schraubt