Differenzialgetriebe Hinterachse gebrochen / Defekt an Hinterachs-Differential

Zitat von Koleosfahrer

Die Werkstatt hat sich gemeldet.

Das Gehäuse des Hinterachsdifferentials hat rechts oben einen Riss.

Das Haupt-Ersatzteil kostet 3600 Euro ohne Steuern.

Der Spaß soll dann insgesamt mit Arbeitszeit und allen Ersatzteilen 6000 Euro kosten.

Die Kosten liegen zu 100 Prozent beim Kunden. Somit keine Kulanz.

Ich habe aber gesagt, dass mein Koleos weder als Zugwagen genutzt wird noch ständig irgendwo im Gelände herum gefahren wird.

Ich bin Langstreckenpendler. Daher die vielen Kilometer, die zum größten Teil nur auf der Autobahn zurück gelegt werden.

Wenigstens wird jetzt noch eine zweite Anfrage gestellt.

Das Ergebnis gibt es dann heute Nachmittag.

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Wenn keine Kulanz ab zur freien und für die Hälfte machen lassen

Zitat von Cheesy

Das ist ja echt ein Wahnsinn... und da werden doch hoffentlich dann wenigstens die Materialkosten übernommen... aber eigentlich sollte das ganze auf "Garantie" oder dann bzw. halt Kulanz gehen...

das ist ja nichts was nach knapp 6 Jahren und gut 100Tkm auf dem Tacho kaputt gehen dürfte... und was ja auch nicht zum ersten mal beim Koleos vorkommt

also heißt ich sollte mir mal lieber auf Verdacht dringend 6000 auf die Seite legen, oder wie...!??

Bin ich ja auch gespannt auf die Rückmeldung - drück dir jedenfalls feste die Daumen...

LG

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Oder einen Cupra kaufen😂😂😂

Wie gesagt, habe ich die Reparatur bereits genehmigt.

Mir ist ja auch wichtig, dass ich weiterhin mobil bin.

Das läuft halt jetzt über die Assistance von Renault.

Ich beiße halt jetzt mal in den sauren Apfel und bezahle den Schaden aus eigener Tasche. Danach werde ich natürlich versuchen, einen Teil davon wieder zurück zu bekommen.

Jetzt ist erst einmal abwarten angesagt.

Zitat von Blackpearljack

Oder einen Cupra kaufen😂😂😂

Ja, hatte doch schonmal sowas ähnliches in Form von Altea Freetrack mit "4Motion" 2.0 TDI 184PS... der war was den Allrad angeht wirklich absolut perfekt... da konnte man zwar manuell rein nichts regeln, aber hatte auch nie das Gefühl der Notwendigkeit... das muss ich echt sagen...

Aber sorry, völlig OT...

LG

Ich bin schon am überlegen, was ich mir als nächstes Auto kaufe.

Mir schwebt da der neue KIA Sportage

GT-Line 4WD vor.

Ich denke der Vollhybrid mit 230 PS könnte eine Option sein.

Zitat von Koleosfahrer

Ich bin schon am überlegen, was ich mir als nächstes Auto kaufe.

Mir schwebt da der neue KIA Sportage

GT-Line 4WD vor.

Ich denke der Vollhybrid mit 230 PS könnte eine Option sein.

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Absolut 👍

Zitat von Armin767

dauerhafter Allrad würde aber nicht zu einem größeren Verschleiß führen.

Ich fahre mehrheitlich Berg auf oder eben Berg ab,oft mit engen Spitzkehren.

Mir wurde Empfohlen auf unseren Strassen permanent mit Auto 4WD zu fahren.

Bin da allerdings etwas skeptisch ob das wirklich auch im Sommer nötig oder gut fürs Auto ist.

Das könnte vielleicht auch ein Grund dafür sein, dass mein Hinterachsdifferential vorzeitig verschlissen ist, weil ich auf dem Weg nach Hause immer nach rechts bergauf spitz abbiegen muss.

Man muss ja immer erst abbremsen und dann wieder beschleunigen.

Dabei wird das Verteilergetriebe bestimmt gut arbeiten müssen.

Ich bin da in Zukunft auf jeden Fall etwas vorsichtiger und fahre bei trockener Straße öfter mit 2WD.

Zitat von Koleosfahrer

Das könnte vielleicht auch ein Grund dafür sein, dass mein Hinterachsdifferential vorzeitig verschlissen ist

Hallo,

ist es definitiv nicht. Dein Differential ist nicht verschließen, es ist gesprengt worden durch eine Blockade der Zahnräder.

Die blockieren, weil Haldexflüssigkeit ins Getriebe gelangt und sich zwischen den Zahnrädern erwärmt durch den Druck und dann ausdehnt.

Ob Ihr nun Euren Allrad anmacht oder ausgeschaltet habt, spielt da keine Rolle, die Wellen drehen sich trotzdem und irgendwann wird der Simmering undicht, was halt eher alterungsbedingt ist und die Welle fördert dann die Haldexflüssigkeit zu den Zahnrädern.

Mann kann das auch gut erkennen, das da eine Haldexkupplung verbaut ist, ein Differential in einem heckangetriebenen Auto ist viel kürzer.

Wenn Ihr Euren Allrad nicht benutzen wollt, warum habt Ihr dann einen Allrad gekauft, soviel ich weiß gibt es auch nur Frontantrieb?

Gruß Armin

Ok.

Wenn das so ist, dass man es eigentlich gar nicht verhindern kann bzw. etwas dagegen machen kann, dann bleibt es natürlich dabei, dass der Wahlschalter auf 4WD Auto bleibt.