Beiträge von Armin767

Zitat von Gordon

Woran merkt man das die Kupplung fertig ist? Das Pedal ließ sich normal Treten. Er 'kommt' ca auf der hälfte des Pedalweges.

Hallo,

zweiten oder dritten Gang rein und versuchen, anzufahren. Wenn die Kupplung verschlissen ist, geht der Motor nicht aus, sondern die Kupplung rutscht durch. Leider ist die Kupplung beim Koleos sowieso recht schwammig, im Anhängerbetrieb stinkt es schnell mal nach verbranntem Belag.

Ein Tausch ist recht teuer, da der Koleos ein Massenschwungrad hat, was mit ersetzt werden muss.

Wenn der Wagen TÜV bekommt, gibt's ja auch eine AU, dabei dürfte schon mal eine defekte Lambdasonde auffallen, bzw. fällt der Koleos dann durch die Prüfung.

Sollte die Werkstatt den Koleos zwangsregenrerieren, können die dabei die Füllung des Partikelfilter auslesen, denn Wert können die Dir dann ja sagen. Meiner hat jetzt nach der Regeneration knapp 20 g, bei 50 g nach der Regeneration ist der Filter voll.

Gruß Armin

Zitat von Dumbo

Das wusste ich bisher noch nicht.

Was genau heizt die denn zusätzlich? Den Innenraum, den Motor...?

Grüße

Dumbo

Hallo,

das Heizelement sitzt in der Lüftung, die Kammer kommt direkt nach dem Pollenfilter. Ist auch kein kleines Element, sondern schon was größer mit richtig dicken Kabeln dran.

Ich habe das Element damals mal ausgebaut, als ich den Heizwiderstand ausgebaut hatte.

Gruß Armin

Hallo,

wenn man die Zündung einschaltet, prüft der Koleos das Fahrzeug, kommt da die Meldung Ok?

Ein verstopfter Partikelfilter kann auch zu massiven Leistungseinbußen führen, das zeigt der Koleos aber normalerweise an.

Nur der Kilometerstand wirft schon die Frage auf, ist da noch der erste Partikelfilter drin?

Und natürlich kann auch die Kupplung fertig sein, da ist auch keine Beschleunigung mehr möglich....

Gruß Armin

Hallo,

der Koleos hat ein gewisses Turboloch, das aber bei 1700 U/min schon sein Ende findet. Die Wärme aus der Heizung ist leider kein Index, da der Koleos eine elektrische Zusatzheizung hat. Um den Motor zu schützen, lässt das Steuergerät im kalten Motor keine höheren Drehzahlen zu, man hat echt das Gefühl, als ob er bei 3000 U/min abregelt. Da Du vorher einen Benziner gefahren bist, wirst Du gewohnt sein, in höheren Drehzahlen zu fahren. Der Koleos hat schon bei knapp 2000 U/min die volle Leistung, bei 3000 U/min schaltet man in den höheren Gang.

Dann könnte auch die Lambdasonde defekt sein, der Fehler wird nicht angezeigt, beim Auslesen der Motorsteuerung kommt er aber zu Tage. Hier verliert der Motor erheblich an Leistung.

Zudem solltest Du mal die Unterdruckschläuche am Turbolader, bzw. der Verstellung der Turboschaufeln kontrollieren, sind die porös oder irgendwo lose, bleibt der Turbo in der Grundstellung. Diese kleinen Schläuche gehen auch zum Druckregler, der die Verstellung regelt, auch der geht schon mal kaputt. Meistens macht er dann laute Geräuche, er sitzt links, neben dem Kotflügel Richtung Windschutzscheibe.

Gruß Armin

Hallo,

wenn Der Koleos dein Handy nicht findet, muss man es andersrum versuchen, der Koleos muss vom Handy gefunden werden.

Der Tipp steht hier: https://support.google.com/and…C3%B6r-nicht-m%C3%B6glich

Das Problem hatte ich früher schon mal mit dem Tiguan, der fand auch mein aktuelles Handy nicht, aber das Vorgängermodell fand er.

Der Grund war der verbaute Bluetooth Empfänger, Volkswagen hatte sogar eine Lösung parat, einen neuen Empfänger für schlappe 150€.

Ich habe aber schon immer kostenlos eine 2te SIM Karte über meinen Festnetzanschluss, der kam in mein altes Handy und das Autotelefon war wiedergeboren, da das alte Handy dauerhaft am Strom hing.

Gruß Armin

Hallo,

also ich habe ja den 1er Koli, Carminat hat da gar nichts mit zu tun, das ist das Navi, Du möchtest aber deine Soundanlage mit dem Handy verbinden.

Du hast ja auch die Bose Anlage, hast Du die Anleitung dafür, wenn nicht, kopiere ich Dir die nötigen Seiten dafür, wo erklärt wird, wie genau so eine Verbindung ablaufen soll.

Problem könnte die Version des Bluetooth sein, wobei in der Regel ein Handy abwärts kompatibel sein sollte.

Und der OBD Adapter ist ja kein Koleos Teil, sondern ein Auslesegeräte mit Bluetooth.

Gruß Armin

Zitat von Loskolosos

Schade, aber ich hätte es ja auch ahnen können das Du das längst untersucht hast Cheesy. Da du ebenfalls einen Intens hast versuche ich es erst gar nicht .

Hallo,

beim 1er Koleos ist die Funktion ja noch Standard und sie ist ja auch sinnvoll, wenn ich beim starkem Sonnenschein mit dem Panoramadach das Auto mit offenen Fenstern und Schiebedach draußen stehen habe und ein Gewitter zieht auf, zweimal die Abschließtaste auf der Fernbedienung drücken und alles geht zu.

Gruß Armin

Hallo,

bis jetzt hatte ich damit noch keine Probleme, liegt vielleicht auch daran, wie oft man die aufklappt. Da ich recht groß bin, muss die Sonne schon recht niedrig stehen um einen zu Blenden. Dafür habe ich in dem Fach über der Tür immer eine Sonnenbrille parat.

Was geht denn da kaputt an der Blende, ist es das Gelenk außen, da ich die ja auch aushängen kann und zur Seitenscheibe drehe? Oder ist es der Schnappverschluss auf der Innenseite?

Gruß Armin

Zitat von Cheesy

Ich hab mich für diese hier entschieden... Langzeit AGM+ Batterie 70Ah 12V, 127,90 € (autobatterien24.com)

Hallo,

gute Wahl. Wer mal Tests von Starterbatterien durchliest, kommt sehr schnell zu der Einsicht, dass Markenbatterien nicht wirklich besser sind, ganz im Gegenteil, sie sind bei den Tests oft bei den Schlusslichtern.

Im übrigen hatte mein Tiguan ein echtes Batteriemanagment, trotzdem konnte man ohne Probleme die Batterie tauschen, solange man bei der gleichen AH Zahl geblieben ist. Eine defekte Batterie brachte das Management wesentlich stärker in die Bredouille.

Gruß Armin

Hallo,

beim Koleos 1 muss es definitiv keine AGM Batterie sein, ein automatisches Start Stop System ist nicht verbaut. Die 85 AH sind ja wesentlich stärker als die Original Batterie, zudem kostet eine AGM Batterie locker das doppelte, hält aber nicht doppelt so lange.

Wenn Du die Batterie getauscht hast, wird wahrscheinlich das ABS System am Anfang meckern, das geht aber wieder von alleine weg. Ansonsten klappt das alles so, viele der Steuergeräte haben ja einen Kondensator zum überbrücken von Stromverlusten.

Tausch die Batterie und vergiss nicht die Transport Stopfen zu entfernen.

Gruß Armin