Hallo,
bis jetzt hatte ich damit noch keine Probleme, liegt vielleicht auch daran, wie oft man die aufklappt. Da ich recht groß bin, muss die Sonne schon recht niedrig stehen um einen zu Blenden. Dafür habe ich in dem Fach über der Tür immer eine Sonnenbrille parat.
Was geht denn da kaputt an der Blende, ist es das Gelenk außen, da ich die ja auch aushängen kann und zur Seitenscheibe drehe? Oder ist es der Schnappverschluss auf der Innenseite?
Gruß Armin
Ich hab mich für diese hier entschieden... Langzeit AGM+ Batterie 70Ah 12V, 127,90 € (autobatterien24.com)
Hallo,
gute Wahl. Wer mal Tests von Starterbatterien durchliest, kommt sehr schnell zu der Einsicht, dass Markenbatterien nicht wirklich besser sind, ganz im Gegenteil, sie sind bei den Tests oft bei den Schlusslichtern.
Im übrigen hatte mein Tiguan ein echtes Batteriemanagment, trotzdem konnte man ohne Probleme die Batterie tauschen, solange man bei der gleichen AH Zahl geblieben ist. Eine defekte Batterie brachte das Management wesentlich stärker in die Bredouille.
Gruß Armin
Hallo,
beim Koleos 1 muss es definitiv keine AGM Batterie sein, ein automatisches Start Stop System ist nicht verbaut. Die 85 AH sind ja wesentlich stärker als die Original Batterie, zudem kostet eine AGM Batterie locker das doppelte, hält aber nicht doppelt so lange.
Wenn Du die Batterie getauscht hast, wird wahrscheinlich das ABS System am Anfang meckern, das geht aber wieder von alleine weg. Ansonsten klappt das alles so, viele der Steuergeräte haben ja einen Kondensator zum überbrücken von Stromverlusten.
Tausch die Batterie und vergiss nicht die Transport Stopfen zu entfernen.
Gruß Armin
Hallo,
die gibt es noch zu kaufen, hat 85 AH und somit genug Power und Reserven.
Gruß Armin
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Hallo Vojto,
die Batterie würde sich auch entladen, wenn Du sie abklemmst und irgendwo hinstellst. Eine neue Batterie verliert im Winter über Nacht auch an Leistung, ist völlig normal. Irgendwann ist aber durch die chemischen Prozesse ein Punkt erreicht, wo sich bedingt durch die Kälte massive Verluste einstellen.
Ich schaue mal, ob ich den Link zu der Batterie finde, die ich eingebaut habe, mit der bin ich sehr zufrieden.
Gruß Armin
Hallo, Armin, danke, ich werde mir eine neue besorgen... Die Antwort auf die vorherige Angelegenheit kommt sofort... Sorry, Du weißt, ich bin 81 und die Vergesslichkeit Rate ist in diesem Alter hoch ...
Hallo Vojto,
damit dürftest Du wahrscheinlich der Alterspräsident in unserem Forum sein. 
Gruß Armin
Hallo,
ja wenn das Gas zu Ende geht, bleibt außer dem Öl nichts mehr über, haben es die Sensoren es schwer, noch irgendwelche Daten zu sammeln. Das hätte aber schon die erste Werkstatt prüfen können, Dichtheitsprüfung wird ja automatisch gemacht beim Auffüllen des Klimagas.
Gruß Armin
Hallo Vojto,
als erstes darf ich Dich mal daran erinnern, dass Du uns noch eine Antwort von Deinem letzten Thread schuldig bist.
Damals ging es um die Lüfter der Klimaanlage und da hat die Werkstatt ja irgendwas was gemacht, wonach der Fehler behoben war und zum Schluss hast Du zwei Fragen nach der Lösung bekommen, die aber nicht beantwortet.
Das ist hier ein Geben und Nehmen, im Endeffekt haben dann alle was davon.
Bezüglich der Batterie, kauf eine Neue und Du wirst wahrscheinlich Ruhe haben, meine hat vor zwei Jahren die selben Zicken gemacht, die halten nun mal nicht ewig, nach spätestens 6-7 Jahren geht eine normale Batterie kaputt, eine AGM Batterie hält auch mal was länger. Hier gibt es auch einen Thread über die Starterbatterie beim Koleos 1, da steht so ziemlich alles drin, was man wissen muss.
Gruß Armin
Hallo,
das kann schon sein, da das Fahrzeug prüft, ob die Parkbremse angezogen ist, wenn man das Fahrzeug verlässt. Wenn der Schalter defekt ist, kommen falsche Daten ans Steuergerät und es kann dann zu einer Fehlermeldung kommen. Wie ich aber Renault kenne, kostet der Schalter bestimmt wieder ein Schweinegeld, obwohl das Centartikel sind.
Gruß Armin
Hallo,
einen neuen Koleos kannst ja sowieso nicht mehr kaufen und ich denke, die bestehenden Probleme sind bis zum Schluss nicht beseitigt worden.
Zu dem hinteren Differential kommt ja noch das Verteilergetriebe vorne, das eben auch nur die Allrad Variante betrifft.
Und sein wir doch mal ehrlich, bei der Konkurrenz bekommt man wesentlich bessere Allrad Fahrzeuge, sei es KIA/Hyundai oder Suzuki und auch aus dem VW Konzern. Sogar Ford bietet bessere Alternativen.
Renault selbst hat nicht viel Ahnung von Allradsystemen und greift da auf Nissan zurück.
Nur ist dort mit der Zusammenarbeit mit Renault die Qualität zurück gegangen, ebenso wie bei Mitsubishi.
Auch Ssangyong hat Probleme, verwendet auch Renault und Nissan Teile.
Ich schaue mir ja oft beim Suchen nach Alternativen Gebrauchtwagentests und Erfahrungsberichte von möglichen Modellen an und mittlerweile haben fast alle Modelle gravierende Fehler.
Nur 6.000 € für ein Differential ist schon eine Hausnummer, bei der Konkurrenz kostet sowas knapp 2.000 €.
Gruß Armin
