Hi,
Parkbremse, ja... Alarmanlage weiß ich nicht - theoretisch wahrscheinlich schon, wenn die nötige Hardware vorhanden ist...
LG
DDT4ALL Software zur Modifizierung von diversen Fahrzeug-Parametern/Einstellungen/Codierungen
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Hey Leute, also Software ist Installiert und OBD WLAN auch verfügbar, Verbindung stellt er her.
Nun eine dämliche Frage, wo genau muss ich drücken um nach Fehlern zu suchen?
Und wo muss ich hin um die elektronische Parkbremse in den Wartungsmodus zu versetzen?
Hatte vorher einen Ford, da hieß die Software Forscan, diese war einfacher aufgebaut, wie ddt4all, nur falls ihr denkt ich bin zu blöd 🤣
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Hallo,
ich nehme für's Fehler auslesen u. löschen in der Regel "PyRen"... aber das ist noch "komplizierter"...
also ich glaub bei ddt4all müsste das der Button sein mit dem orangenen "Herz-Schlag"-Symbol... pasted-from-clipboard.png
und wie od. ob man da dann die Fehler löschen kann, weiß ich leider nichtmal, weil ich das da noch nie ausprobiert hab...
also wäre dann vllt. mal an der Zeit das nach zu holen, aber mein Auto hat keine Fehler...
hier musst du jedenfalls hin, wenn du die aut. Parkbremse in den Wartungsmodus setzen willst...
Aber das ist eigentlich nicht nötig - ich hab die Parkbremse manuell gelöst, und dann zur Sicherheit die Stecker abgezogen von den Stellmotoren... und hab dann die Bremsbeläge u. Scheiben hinten gewechselt... natürlich den Kolben mit drehen/drücken war das glaub ich, zurück geschoben... aber das muss man soweit ich weiß auch im Wartungsmodus trotzdem machen... also von dem her kein Unterschied...
und da muss auch nichts extra "kalibriert" werden... einfach wenn alles fertig ist und Stecker wieder dran, am Bremspedal pumpen und loslassen, und dann die Parkbremse betätigen/anziehen, und dann wieder lösen - das ist im Prinzip die ganze "Kalibrierung"...
LG
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Ich danke dir für deine Antwort.
Welches ELM nutzt du genau?
Gibt ja tausende im Netz.
Ich denke ich habe nicht das richtige, verbunden ja aber das wars dann auch...
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Phil89 , wir haben auch darüber geschrieben, vielleicht suchfunktion bemühen. Ich habe mich für die Kabelversion entschieden, weil ich nicht wollte, dass mitten im Geschehen die WLAN-Verbindung vielleicht unterbrochen wird. Bei mir hat super geklappt.
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Ich setze auf meinen Vgate Bluetooth Dongle...
Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0 OBD2 Codeleser OBDII Scanner Scanner A...
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Code
hallo @Cheesy..Ich bin Anfänger..ich habe gerade den Zentralschalter ausgetauscht..kann ich die Tasten mit DDT4all aktivieren? Danke.. -
Hallo tomgembus,
nein, so einfach wird das nicht funktionieren... es muss auch die ganze Verkabelung, Relais, u. natürlich Heizmatten in den Sitzen und alles nötige vorhanden sein, und dann kann die Taste für Sitzheizung benutzt werden... da gibt es keine Programmierung mit ddt4all... und auch beim "Park-Assistent" und "Auto-Start/Stopp" muss die Verkabelung, Sensoren, und alles was dahinter ist, auch in der Hardware vorhanden sein, und das muss dann aber schon auch zusätzlich programmiert werden... dazu müssen aber natürlich auch die richtigen Steuergeräte verbaut sein...
viele Grüße
ich verstehe..danke Cheesy .. -
Code
hallo @Cheesy..Ich bin Anfänger..ich habe gerade den Zentralschalter ausgetauscht..kann ich die Tasten mit DDT4all aktivieren? Danke..Hallo,
das wäre doch schön, wenn man das einfach austauscht und dann hat man die zusätzliche Ausstattung.
Im Volkswagen Konzern war es sogar üblich, dass einige Sonderausstattungen zwar verbaut, aber nicht aktiviert waren.
Bei meinem Tiguan habe ich das Kurvenlicht über die Software freigeschaltet und das ohne Probleme.
Aber Sitzheizung ohne entsprechende Sitze geht schlecht, die Kabel werden wahrscheinlich sogar liegen, daher konnte tomgembus sicherlich sogar alle Schalter anklemmen. Nur das Steuergerät wird fehlen und somit kann man nichts freischalten, was ja gar nicht da ist.
Gruß Armin
