Beiträge von Dumbo

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Oh je, Du hast wohl ein völlig ungewartetes Auto gekauft, wo alles kaputt war, was nur ging!

Dann hoffen wir mal, dass der Koleos die Restauration mit einem fehlerfreien Betrieb dankt.

armin:

Hab Deinen Post gerade erst gesehen

So schaut es wohl aus...

Ich hoffe auch, dass das gute Stück sich dankbar erweist

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.....oder der Druckschalter oder das Expansionsventil.

Hab gerade mit der Werkstatt telefoniert. "Höchstwahhsceinlich" ist es die Mgnetkupplung, da diese nicht ein- /ausrückt...

Das Problem ist jetzt, eine passende Magnetkupplung zu finden

Beim Querlenker würde ich es ebenso machen. Da er aber gerade eh in der Werkstatt steht, und ich momentan NULL Zeit habe, geb ich die Arbeit getrost ab.

Und wieder gibt es was Neues....

Der Motor ist mittlerweile wieder drin, und schnurrt wie ein Kätzchen

Jetzt gibt es nur noch zwei kleine Problemchen.

1. Die HU ist fällig

Hier ist wohl das Einzige was beanstandet wird, ein ausgeschlagenes Traggelenk. Das ist mir auch schon bei der Probefahrt damals aufgefallen, und dachte, das mach ich, wenn ich Zeit habe mal nebenbei. Jetzt steht die Karre fast 5 Monate in der Werkstatt (bin immer noch froh, dass sie keine Parkgebühren verlangen ), so dass mein Plan in die Hose ging...

Jetzt darf die Werkstatt das Ding einbauen.

Dummerweise gibt es das für den Koli nur im Verbund mit dem Querlenker

2. Die Klimaanlage arbeitet nicht

Da sie beim Kauf im Februar auch nicht richtig gekühlt hat, hab ich sie damals gleich auffüllen lassen.

In der Zeit bis zum "Supergau" (quasi 3 Wochen) hab ich sie dann auch nicht wirklich ausgiebig getestet (Die Außentemperaturen machten das nicht notwendig...), so dass ich nicht sagen kann, ob sie wirklich funktioniert hat.

Jetzt steht zur Debatte: Magnetkupplung, Kompressor, oder...

Also..... Noch ein kleines Bisschen warten...

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Was könnte das sein?

Evtl. der Partikelfilter

Hallo Armin,

wie es generell mit Ersatzteilen für den Koli aussieht, weiß ich nicht.

Diese Ölleitung wird außer für Renault, auch für Opel, Nissan und noch ein paar andere Fabrikate hergestellt.

Aktuell ist es überhaupt ziemlich mau, was spezielle Ersatzteile angeht.

Ich kann von Glück reden, dass der Instandsetzer alles bekommen hat

Grüße

Michael

Super

Vielen Dank an ALLE, die mich hier unterstütz haben.

Habe sie jetzt bei "Global EU" bestellt, in der Hoffnung, dass sie auch kommt

Übrigens:

Bei Nissan, Opel, und diversen anderen war ich genauso erfolglos...

Scheint wohl eine absolute Rarität zu sein.

Vielleicht lass ich sie mir noch vor dem Einbau vergolden

Grüße

Michael

Zitat

Gib die Bestellnummer mal bei Ebay ein, dort habe ich was gefunden.

Danke für Deine Mühe

Habe es gerade versucht. außer der Dichtung habe ich leider nichts gefunden

Hallo zusammen,

das (hoffentlich) letzte fehlende Teil für meine Motor-Wiederbelebung ist die Ölleitung.

Bei Renault und den anderen Konsorten ist sie aktuell nicht lieferbar.

Wenn Jemand eine Idee (oder besser eine Ölleitung im Keller) hat, bitte alles anbieten.

Die OEM-Nr lautet 8200540552

Grüße

Michael

Wirklich gute Nachrichten sind das nicht - das stimmt. Wirtschaftlich ist meine Entscheidung vermutlich auch nicht,

aber ich hänge nun mal an der Karre - auch wenn ich noch nicht viel mit ihr gefahren bin .

Warum das vorher keiner bemerkt hat, kann ich Dir nicht sagen. Vermutlich eine Verkettung aller Umstände, die eine eindeutige Diagnose nicht zuließen...

Kolbenringe und Zylinder hohnen hab ich "Sicherheitshalber" machen lassen. Wenn das Ding eh mal auf ist.... Ist jetzt auch nicht die Hauptkostenquelle.

Die Nockenwellen beim Koli sind laut Instandsetzer nicht massiv, sondern die Nocken aufgeschrumpft (wenn ich es in der Eile richtig verstanden habe - um größeren Schaden zu vermeiden...)

Nun denn - Ich bleibe am Ball

So, es gibt wieder mal Neuigkeiten...

Ich hab den Motor in den Westerwald gebracht.

Der Laden und die Jungs machen einen ordentlichen Eindruck,

Alex - der Chef hat das gute Stück zerlegt, und die Ursache gefunden:

Steuerkette übergesprungen - Ich hatte es fast geahnt, wollte es aber irgendwie aus kostengründen nicht glauben.

Also neuer Kettensatz, Nockenwellen, alle Dichtungen, Kipphebel, Schräubchen, Motorreinigung, Zylinder hohnen, neue Kolbenringe.... und was weiß ich, was noch alles auf dem Kostenvoranschlag stand. Erste Schätzung=2700€

Hinzu kommen die bis jetzt geleisteten Arbeiten der Renault-Werkstatt + neue Kupplung und Zweimassenschwungrad (Kupplung war kurz vor Ende...), Wasserpumpe und Thermogehäuse... Erste Schätzung hier: 7600€...

Ich bin begeistert

Mit etwas Glück ist der Motor Ende der Woche / Anfang nächster WOche fertig, und ich kann ihn wieder in die Heimat holen.

Ich werde weiter berichten

Grüße

Michael