Zitatdann hattest Du noch das Vorgängermodell, der hatte noch einen Leiterrahmen und war ein echter Geländewagen.
Jup..... Und das hat er auch oft beweisen müssen 
War quasi ein richtiges Spaßmobil 
Und wenn er mich nicht 2 mal mit dem Turbo geärgert hätte, stünde er heute noch bei uns im Hof, und der Koli noch bei Autoscout....
Wer weiß - hat wohl alles so sein sollen 
Die Vorzüge von Leiterrahmen lernte ich in meiner "Trooper-Zeit" zu schätzen.
Da hat kein TÜV- oder DEKRAMensch gefragt, warum da Bleche am Schweller oder in den Radläufen / Kotflügeln genietet waren 
Auch in Sachen Verwindung waren die unschlagbar. Auf der einen Seite dicke Felsen oder Baumstämme, auf der anderen tiefster Matsch - da hat sich kein Milimeter bewegt oder irgendetwas geknarrt....
Und wenn man gewollt hätte, hätte man die komplette Karosserie nach dem lösen von ein paar Schrauben abnehmen können, und durch eine andere ersetzen können...
Ich blicke dieser Zeit mit einem weinenden und einem lachenden Auge hinterher.... Man wird ja nicht jünger, und die Zeit die man zum schrauben bräuchte, wird auch immer weniger...
Bis dann dann
Michael
) Wir haben ihn dann mit Tränen in den Augen einem Händler - einer von denen, die immer die lustigen bunten Kärtchen in die Scheibe stecken..., vertickt.
Da lese ich mich mal rein....
Damit kann ich durchaus leben, da auch die zuletzt eingegangenen Anrufe vom Handy über das Display abrufbar sind.
