Hallo,
hier die Liste sämtlicher Sensoren und Bauteile der Einspritzung:
Demnach gibt es keinen zweiten Oxygen Sensor, der bekannter Maßen die Lambdasonde ist. Habe ich wieder was dazu gelernt, wahrend meiner Ausbildung gab es noch gar keine Partikelfilter 
Gruß Armin
Hallo,
habe gerade mal in den Schaltplänen nachgeschaut, danach gibt es nur eine Lambdasonde, die vor dem Partikelfilter sitzt. Eine Sonde nach dem Kat gibt es nur beim Benziner, somit dürfte die andere OEM Nummer eher den stärkeren Motor betreffen.
1587 ist die Lamdasonde beim Diesel und einen Kat hat der Diesel ja nicht, sondern den Filter. Leider steht fälschlicher Weise bei den Autoteile Händler auch " Vor dem Kat", richtig wäre "vor dem Filter".
Zum Vergleich hier mal der Leitfaden des Benziners:
Die vordere Lamdasonde ist die 887, die hintere die 242.
Gruß Armin
Hallo,
soviel ich weiß sind sie nicht gleich, da die erste ja eine Regelsonde ist. Bei der Suche nach dem Ersatzteil sind mir auch zwei verschiedene OEM Nummern begegnet und die Steckverbindung ist wohl auch eine andere. Da die zweite nach dem Partikelfilter sitzt, dürfte sie aber nicht so verrußen und daher eher keinen Schaden nehmen.
Gruß Armin
Hallo,
hoffentlich war das Ruckeln nicht die Unfallursache.....
Dann bin ich mal gespannt, ob das Ruckeln bei meinem verschwindet. Wäre eigentlich ja logisch, eine defekte Lambdasonde führt ja zu einer Verstellung der Einspritzzeiten.
Das Ruckeln ist ja nach dem Löschen des Fehlers auch weg gewesen, wann der Fehler wieder aufgetreten ist,kann ich nicht genau sagen. Wahrscheinlich am ehesten im Kaltstart, da kann die fehlende Heizung zum Versagen des Sensors führen.
Gruß Armin
Hallo,
heute habe ich den neuen Widerstand schon geliefert bekommen und sofort gewechselt. Die Klimaanlage reagiert jetzt gefühlt wieder sehr sensibler, immerhin ist der Temperatursensor ja jetzt nagelneu !
Beim Ausbau habe ich auch einmal die elektrische Zusatzheizung ausgebaut um zu sehen, ob die nicht verstaubt ist, war aber noch einwandfrei sauber. Da gehen schon ein paar dicke Kabel dran, dürfte also ordentlich Strom verbrauchen und somit also Sprit.
Gruß Armin
Hallo,
Opel hat ebenfalls Probleme mit dem Diesel. An der Ölpumpe wird was undicht, der Öldruck fällt und es kann ein kapitaler Motorschaden entstehen. Es sei denn, Peugeot liefert jetzt den Motor für den Insignia, war aber glaub ich das letzte Chevrolet Modell.
Ich würde Dir den Peugeot 508 empfehlen, der Kombi ist sehr groß, aber wenn, nur als Diesel, Benziner haben Probleme mit der Steuerkette, hat aber leider nur 131 PS.
Gruß Armin
Hallo,
hier schon mal die Info wo Ihr die Lambdasonde findet:
Screenshot_2023-09-13-15-23-54-082.jpeg
Das ist aus dem Werkstatthandbuch, die Nummer 4 ist es.
IMG_20230913_152250736_MFNR.jpg
Wenn ihr die Motorabdeckung abnehmt, findet Ihr sie hier, ist der Sechskant mit dem dicken Kabel dran. Kommt man gut dran, wenn man einen Spezialschlüssel für Lambdasonden hat. Die Steckverbindung ist in der Nähe des Turbos.
Am besten den Motor vorher warm laufen lassen, dann geht die besser los.
Gruß Armin
Hallo,
auch die Koreaner sind nicht ohne Fehler, aber der Sorento und der Santa Fe sind ja praktisch das selbe Auto (wie X-Trail und Koleos) Nur ist bei Kia/Hyundai Modellpflege noch angesagt, aber beim Kraftstoffverbrauch hauen die richtig rein.
Schau doch mal bei Lexus, der Luxusmarke von Toyota. Die sind qualitativ sehr gut aufgestellt.
Gruß Armin
Hallo,
meiner ruckelt jetzt auch und laut Auslesen ist die Lambdasonde defekt. Sobald ich die gewechselt habe, gebe ich Bescheid ob das Ruckeln dann weg ist.
seri bekommt von mir jedenfalls keine Tipps und Infos mehr, das ist hier ein Geben und Nehmen.....
Gruß Armin
Hallo,
ich hatte ja schon in Italien zusätzlich zur Fehlermeldung Partikelfilter noch eine Anzeige P2A00 Sensor Circuit Range/Performance Bank1 Sensor 1.
Heute war ich unterwegs und der Koleos ruckelt zeitweise, Lesegerät dran gehangen und der Fehler ist wieder da, diesmal zusätzlich mit dem Car Scanner ausgelesen, der zeigt an, das die Lambdasonde vor dem Kat defekt ist.
Nach 177.000 km darf die ja auch mal kaputt gehen, habe eben schon eine neue bestellt von NTY, kostet knapp 60 €.
Wenn man sich hier so manchen Beitrag ansieht, fallen die wohl im Moment reihenweise aus....
Gibt's da vielleicht ein Funksignal, womit Renault die alle abschießt? 
Gruß Armin
