Beiträge von Armin767

  • Ein dumpfes Grollen von der linken Vorderradseite bei anfahren bis ca 50 Kmh

    Hallo,


    schon der Koleos 1 hatte Probleme mit den Antriebswellen. Cheesy hat recht, wenn er hochgebockt ist, kann es sein, dass man das Geräusch nicht hört. Die Kugeln laufen in einem Käfig, beim Anheben entsteht ein ganz anderer Winkel und man hört dann nichts.

    Was man probieren kann, ist ihn anzuheben und beim drehen lassen die Lenkung voll einzuschlagen.

    Nicht unbedingt mit Motorantrieb, sondern von Hand im Leerlauf.

    Ich weiß nicht ob der 2 er rechts noch die lange Welle mit dem Zwischenlager hat, aber das ist die anfälligste Stelle bei der Antriebswelle.

    Es sitzt sehr nah am Motor und leidet da etwas unter der Wärmeabstrahlung.


    Gruß Armin

  • R-Link1 System gesperrt

    Hallo Dagobert ,


    der Themen-Steller hat ja kein Problem mit dem Navigieren, er bekommt überhaupt keinen Zugriff auf das R - Link. Kann also auch keine Musik/Radio hören und Medien abspielen.

    Ein Reset kann man durch das Entfernen der Sicherung erhalten, mit dem Abklemmen der Batterie bekommt man das auch hin.

    Wenn er nach dem Reset den Radiocode verlangt hat, hat das Reset ja geklappt, geht er nicht wieder an, war die Codeeingabe fehlerhaft.

    Also am besten nochmal ein Reset machen.

    Wenn man im R Link 1 was verstellen möchte, wäre DDT 4all das richtige Werkzeug, damit kann man dann auch direkt am Koli etwas einstellen ohne über das R-Link zu gehen.

    Leider findet man zu R-Link 1 nicht allzuviel Infos, denn es war nicht lange im Einsatz und ein Support gibt es nicht mehr.


    Gruß Armin

  • Verteilergetriebe gerissen

    Hallo,


    das ist ja das was ich meine, ein neues Modell heißt Verbesserungen und nicht Rückschritte und Qualitätsverluste. Selbstverständlich hat Deine Werkstatt das Dir so empfohlen, die haben nur den Unsinn von Renault weiter gegeben. Renault hat das doch nur gemacht, weil die schon früh gemerkt haben, dass sie da absoluten Schrott verbaut haben und haben dann nach jedem Strohhalm gegriffen, um die Auswirkungen zu begrenzen.

    Das ist aber an der Wirklichkeit vorbei gedacht, denn es ist ja bei Autofahrern üblich, Achsweise die Reifen zu tauschen und wenn es kein gleiches Modell mehr gibt, eben ein anders zu nehmen.

    Das dein X-Trail da jetzt keine Vorgaben hat, ist ja normal, denn so soll es ja normalerweise sein. Hauptsache der X-Trail ist technisch weiter entwickelt worden und man hat von den Fehlern gelernt!


    Gruß Armin

  • Verteilergetriebe gerissen

    Zitat von Hpajk

    Stell sicher, dass alle 4 Reifen gleiches Model Sind und gleichen Profil haben. ( max 1-2 mm Unterschied). Dass ist die haupt Ursacher bei Verteilergetriebe Schaden

    Hallo,


    auch wenn Renault das empfiehlt, ist das völliger Quatsch, paarweiße auf den Achsen muss absolut ausreichend sein. Das Verteilergetriebe und das Hinterachsdifferential haben ja die Aufgabe, unterschiedliche Drehzahlen, aber auch unterschiedlichen Gripp auszugleichen. Der entsteht doch nicht nur durch verschiedene Reifen, sondern auch durch unterschiedliche Fahrbahneigenschaften. Sonst dürft Ihr mit Eurem Koleos auch nicht auf einseitig reparierten Straßen fahren. Auf meinem Koleos 1 habe ich in den 6 Jahren immer 2 verschiedene Reifenmarken pro Achse gefahren und es ist nichts passiert. Da der Koleos oft nur mit Frontantrieb unterwegs ist, hat man ja auch unterschiedlichen Reifenabrieb. Wollt er jetzt alle vier Reifen tauschen, obwohl nur 2 abgefahren sind und es keine gleichen Ersatzreifen mehr von der gleichen Marke gibt ?


    Gruß Armin

  • Verteilergetriebe gerissen

    Hallo,

    so einfach ist das nicht. Man müsste das Getriebe gegen eines ohne Allrad tauschen, die Hinterachse einfach so mittlaufen lassen, ist auch ein Problem, da sind ja Sensoren und die Haldex Kupplung verbaut.

    Dann müsste man noch in den Steuergeräten die ganze Sache rausnehmen, ob das so einfach geht, wage ich zu bezweifeln.


    Gruß Armin

  • Rollo Dachhimmel macht Geräusche

    Hallo,


    Ich würde auf die Spannfeder tippen. Ist das Rollo ausgezogen, ist sie gespannt. Wenn das Rollo aufgerollt ist, ist die Feder entspannt. Mit der Zeit wird die Spannung auch noch niedriger und die Feder bekommt Spiel.


    Gruß Armin