PS. Solltest du recht haben könnte man durch Lötten wieder reparieren, oder...?
Bei den Widerständen vom 1er ist einer der Anschlüsse, an die der Stromstecker dran kommt, innen auf der Platine zu heiß geworden, das Lötzinn ist geschmolzen und schon war kein Kontakt mehr da. Um das zu erkennen, muss das schwarze Schutzgehäuse weg und dann sieht man es eigentlich schon. Wenn dem so ist, kann man es durch nachlöten auch reparieren.
Gruß Armin
So, ich habe jetzt auch das gute Teil gewechselt. Teil hat ca.130 € gekostet und mit der arbeit hat alles knapp 360 € gekostet. So kann man in etwa sehen was man sparen kann wenn man selber wechselt...😉😊20240724_175915.jpg
Hallo, wäre ja mal interessant zu wissen, ob da innen auch nur eine Lötstelle losgegangen ist ?
Gruß Armin
Hallo,
habe jetzt alle vier Flaschen Manol Reiniger verbraucht und das Fazit ist positiv ausgefallen. Der Motor startet wieder direkt ohne wie ein Sack Nüsse zu laufen.
Bei der nächsten Tankfüllung kommt dann jetzt wieder Longlife rein, damit läuft der Motor definitiv leiser.
Der Effekt trat beim Reinigen nicht auf, war aber auch nicht zu erwarten, da ja andere Dinge gefragt waren.
Gruß Armin
Hallo,
das selbe gilt ja auch für den Koleos 1. Motor ist aus, man schließt danach noch die Fenster oder das Schiebedach. Der Beifahrer will schon mal aussteigen und öffnet die Tür und Zack, alles bleibt stehen. 
Nur habe ich beim 1 er dann die Möglichkeit, auszusteigen und per Funk das Auto abzuschließen. Drückt man dann nochmals, gehen alle Fenster und das Schiebedach zu.
Diese Funktion gibt's beim 2er nicht mehr, ist doch ein extremer Fortschritt. 
Gruß Armin
Hallo,
kommt der dann mit UPS oder DHL? Und wenn ich nicht zu Hause bin, wird der vor die Haustüre gelegt? 
Gruß Armin
Hallo,
ist besser gelöst als beim 1er Koleos, da sitzt der auf der Fahrerseite und die Pedale stören, so dass man den Filter knicken muss um in in den Schacht zu bekommen. Hier kann man ihn ja gerade in die Aufnahme stecken.
Das Einsprühen mit einem Deospray hält dann wie lange?
Gruß Armin
Hallo,
es ist ja normal, dass man z.B. an einer Ampel den Wahlhebel auf D lässt und entweder die Fußbremse betätigt oder alternativ die Feststellbremse. Bei VW z.B. geht die Feststellbremse an als Autohold, beim Koleos musst Du das halt selbst machen. Los geht sie ja immer, wenn man wieder anfährt und schaden tut das dem Antrieb nicht, ist ja so vorgesehen.
Gruß Armin
Hallo,
Renault hat wohl unterschiedliche Bremssysteme verbaut, habe ich vor kurzem an der Vorderachse gemerkt. Erst beim Aus - und Einbau merkt man dann, dass es passt. In der Regel werden solche Bremsen ja in verschiedenen Modellen verbaut, teils sogar Markenübergreifend. Über die OEM Nummer kann man suchen, findet dann Teile, die auch in andere Modelle passen. Dann kann man auch die OEM dieser Marken zum suchen nehmen.
Also am besten auf dem Sattel schauen, ob man da Angaben drauf findet.
Gruß Armin
Ich fahre Continental Premium Contact 6,
225/60 R18.
Bin zufrieden...😊
Hallo,
das sagt jetzt aber überhaupt nichts aus über den Lastindex, also auch nicht, ob es XL Reifen sind..... 
Gruß Armin
