Beiträge von Armin767

    Hallo,


    wie vom Themen-Steller berichtet, mussten die hinteren Bremsscheiben erneuert werden, da sie durch Korrosion beschädigt waren.

    Hierzu muss man wissen, dass die vorderen Bremsen die Hauptbremskraft übernehmen, fährt man noch besonders Vorausschauend, bremst man weniger und die hintere Bremse wird nie richtig beansprucht.

    Früher konnte man den Effekt verhindern, in dem man vor Ampeln mit der Handbremse gebremst hat, so wurden die Scheiben schön sauber gehalten.

    Das geht bei elektrischen Handbremsen nicht, zumal die Handbremse jetzt eine separate Trommelbremse ist.

    Ist nun die Scheiben der Bremse hinten stark verrostet, verringert sich die Bremsleistung, die dann zusätzlich von der Bremse vorne übernommen werden muss.

    Daher verschleißt diese natürlich auch schneller.


    Gruß

    Armin

    Hallo,


    wir waren in diesem Sommer mit unserem Gespann an der Ostsee und der Koleos ist beim Verbrauch unter 10 Liter Diesel geblieben. Damit kann man gut leben, finde ich, zumal wir sehr oft in Staus gestanden haben.


    Gruß Armin

    Hallo!


    In dem Satz müsste es eigentlich enthalten sein.


    https://www.ebay.de/itm/38-tlg-Einbau-Ausbau-Entriegelung-Autoradio-Ausbauwerkzeug-Set-fuer-BMW-DHL-/384273081078?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0


    3. Bild Mitte links....


    Warum soviele verschiedene Schlüssel, will man den Autoradiodieben das Leben schwer machen?


    Gruß

    Armin


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    Hallo,


    wenn sich bei meinem Koleos die Spiegel automatisch einklappen würden, wäre es für mich ein Unding.

    Wären die Zusatzspiegel für den Wohnwagen am Auto, könnte das voll in die Hose gehen!

    Normalerweise sollte sich beim Modellwechsel alles verbessern, nicht verschlechtern?

    Fenster und Schiebedach lassen sich nicht mehr mit der Fernbedienung zufahren lassen, Spiegel nicht per Schalter blockieren….

    Was hat sich Renault da gedacht?


    Gruß

    Armin

    Hallo,


    normalerweise müssen die Beläge für die Feststellbremse nie gewechselt werden, da sie ja nur im Stand betätigt werden. Wenn die Bremsbeläge der Scheibenbremse hinten fällig ist, muss die Feststellbremse nicht zerlegt werden, es sei denn, die Scheiben müssten ersetzt werden.

    Auch im neueren Modell ist kein Stellmotor an der Bremse selber, das Bremssystem hat sich überhaupt nicht geändert.

    Also ist es immer noch so, wie Armin es beschreibt.

    Was kann bei einem solchen System fest werden:

    Die Betätigung der Bremsbeläge in der Trommelbremse kann fest rosten, ebenso daß wohl noch immer vorhandene Bremsseil. Wenn der Betätigungsmotor zuviel Kraft aufwenden muss um diesen Mechanismus zu bewegen, kann auch eine Sicherung geflogen sein. Ansonsten käme ja der Hinweis im Display, Parkbremse prüfen.


    Gruß


    Armin

    Hallo,


    der 150 PS dci hat eine Steuerkette, solange die ruhig läuft, macht man daran nix....

    Ein Wechsel des Keilriemen, hier wohl eher ein Flachriemen, ist nur notwendig, wenn der Riemen nicht mehr stramm genug ist oder er an der Oberfläche Risse aufweist.

    Der Wechsel ist aber nicht sehr teuer, kein Vergleich zu einem Zahnriemenwechsel.

    Beim Stellmotor kommt mir der Betrag utopisch vor, wenn es nur ein Stellmotor ist, sitzt er ja nicht direkt an der Bremsanlage.

    Zumal die Feststellbremse aus einer seperaten Trommelbremse besteht und nicht wie bei VW/Audi einen Stellmotor am Bremssattel.

    Was da rosten soll, ist mir schleierhaft....

    Teste doch mal selbst, ob die Handbremse wirklich nicht mehr funktioniert!


    Gruß Armin

    Hallo,


    im Bereich von Wohnwagen und Wohnmobilen wird ja Propangas eingesetzt. Ich darf bei meinem alten Wohnwagen die Anlage sogar während der Fahrt betreiben, neuere Anlagen dürfen nur mit Sicherheitsventile betrieben werden.

    Die dafür geltende Regelung kann man ja eventuell für den Betrieb der Klimaanlage mit Gas heranziehen?

    Kommt drauf an, wie genau der Text formuliert ist....


    Gruß Armin