Die gar absonderliche Geschichte von der Bremse, dem Profi und dem Besserwisser

    Man kann das Kreuz, bzw seine Lager, herausdrücken. Wenn aber

    Rost und Dreck im Lager sind, so dass es festfrisst, ist es m.E. nicht mehr zu retten. Alleine schon daran, die Welle hinterher wieder zu wuchten, scheitert der Hobbyist.

    Ich habe auch nichts von auseinander Bauen geschrieben, sondern wie man einer etwaigen Versteifung des Gelenkes vorbeugen kann, wenn es erst mal fest ist, ist es rum.

    Da hat Armin Recht, die wird nach einer Reparatur rumeiern.

    Und so teuer ist eine neue denn dann auch nicht.


    Gruß Armin

    Ich fahre einen SUV mit 4x4, weil ich einen Zugwagen für unseren Wohnwagen brauche und im Winter bei uns ab und zu auch mal Schnee liegt.

    Und solange es noch Diesel gibt, werde ich einen fahren, es sei denn, Diesel fahren wird zum Luxus oder meine Kilometerleistung pro Jahr fällt unter 15.000 km.

    Als gelernter Kfz-Mechaniker, der den Beruf aber schon lange nicht mehr ausübt, schraube ich an allen unseren Fahrzeugen noch selbst.

    Renault Koleos Bj. 2012 150 PS dci 4x4 Bose Edition

    Hallo,


    hier mal ein Link zu einem Video mit dem Differenzialgetiebe eines Nissan X-Trail, das bekanntlich Baugleich ist mit dem Koleos.

    Da sieht man, was passiert, wenn die Kardanwelle nicht mehr so beweglich ist:


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Gruß Armin

    Ich fahre einen SUV mit 4x4, weil ich einen Zugwagen für unseren Wohnwagen brauche und im Winter bei uns ab und zu auch mal Schnee liegt.

    Und solange es noch Diesel gibt, werde ich einen fahren, es sei denn, Diesel fahren wird zum Luxus oder meine Kilometerleistung pro Jahr fällt unter 15.000 km.

    Als gelernter Kfz-Mechaniker, der den Beruf aber schon lange nicht mehr ausübt, schraube ich an allen unseren Fahrzeugen noch selbst.

    Renault Koleos Bj. 2012 150 PS dci 4x4 Bose Edition

    Meine war (noch?) nicht so arg, aber ja, so ungefähr hat es ausgesehen, wenn sie zu schlagen begonnen hat. Das war bei mir aber nur bei bestimmten Drehzahlen der Fall, im Standgas z.B. lief die Welle ruhig.


    Teuflisch war, dass man bei normaler Fahrweise (runter vom Gas + Bremse) tatsächlich das Gefühl bekommen konnte, dass es von der Bremse kommt, weil man es so deutlich auf dem Bremspedal gespürt hat. Der Unterschied lag darin, dass der Effekt manchmal (!) auch auftrat, wenn man nur die Motorbremse benützt hat. Dazu musste man aber mit der Motorbremse durch das komplette Drehzahlband, und dann kam man irgendwann über die Stelle drüber wo es zu schütteln begonnen hat. Bei mir war das so weit im niedertourigen Bereich, dass ich da bei normaler Fahrweise gewohnheitsmäßig längst ausgekuppelt hätte.