Nockenwellensensor ist oben, laut WHB von oben leicht zu erreichen, man muss im Wesentlichen nur die Motor-Abdeckungen abbauen, dann kann man ihn abstecken und ausbauen.
Kurbelwellensensor ist unten, das ist - wenn man dem WHB folgt - ein hobbyschraubertechnischer Albtraum. Laut WHB geht man durchs Radhaus vom rechten Vorderrad: Rad ab, Radhausabdeckungen ab, Halbachse ab (in echt jetzt? Aber so stehts da), Partikelfilter ab, Kat-Aufhängung ab, Getriebeaufhängung ab, noch n paar Schläuche ab, und dann findet man ihn unter einem Hitzeschutzblech.
