Stell sicher, dass alle 4 Reifen gleiches Model Sind und gleichen Profil haben. ( max 1-2 mm Unterschied). Dass ist die haupt Ursacher bei Verteilergetriebe Schaden
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Vielen Dank für deine Antwort!
Hat jemand eine gute Adresse für ein Ersatzteil? Überholt oder gebraucht spielt keine Rolle.
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eBay. hab mein aus PL bestellt
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Ja, möglichst gleiche Reifen mit dem selben Reifendruck auf allen vieren... und ansonsten hilft wohl dann nur immer im "2WD"-Modus rum zu gurken...
aber ist doch echt ein Wahnsinn, was man sich alles einfallen lassen muss, weil Renault auch keinen Rat weiß, und die nicht im Stande sind was zu produzieren das auch hält...
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Stell sicher, dass alle 4 Reifen gleiches Model Sind und gleichen Profil haben. ( max 1-2 mm Unterschied). Dass ist die haupt Ursacher bei Verteilergetriebe Schaden
Hallo,
auch wenn Renault das empfiehlt, ist das völliger Quatsch, paarweiße auf den Achsen muss absolut ausreichend sein. Das Verteilergetriebe und das Hinterachsdifferential haben ja die Aufgabe, unterschiedliche Drehzahlen, aber auch unterschiedlichen Gripp auszugleichen. Der entsteht doch nicht nur durch verschiedene Reifen, sondern auch durch unterschiedliche Fahrbahneigenschaften. Sonst dürft Ihr mit Eurem Koleos auch nicht auf einseitig reparierten Straßen fahren. Auf meinem Koleos 1 habe ich in den 6 Jahren immer 2 verschiedene Reifenmarken pro Achse gefahren und es ist nichts passiert. Da der Koleos oft nur mit Frontantrieb unterwegs ist, hat man ja auch unterschiedlichen Reifenabrieb. Wollt er jetzt alle vier Reifen tauschen, obwohl nur 2 abgefahren sind und es keine gleichen Ersatzreifen mehr von der gleichen Marke gibt ?
Gruß Armin
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Auf meinem Koleos 1 habe ich in den 6 Jahren immer 2 verschiedene Reifenmarken pro Achse gefahren und es ist nichts passiert. Da der Koleos oft nur mit Frontantrieb unterwegs ist, hat man ja auch unterschiedlichen Reifenabrieb. Wollt er jetzt alle vier Reifen tauschen, obwohl nur 2 abgefahren sind und es keine gleichen Ersatzreifen mehr von der gleichen Marke gibt ?
Koli1 ist aber nicht gleich Koli2...
meine Werkstatt hat mir das "damals" jedenfalls auch so befohlen - und wenn unterschiedliche Profiltiefen, dann lieber die beiden gleichen jeweils linke und rechte Seite montieren, und nicht Vorder- u. Hinterachse... und unterschiedliche Reifen(Typen) sollte man sowieso tunlichst vermeiden... aber wenn dann muss man sich damit ja natürlich an die StVO halten, also auf der gleichen Achse jeweils das selbe Fabrikat...
Reifenwechsel.pngpasted-from-clipboard.png
aber keine Ahnung... hab jetzt ja nen X-Trail e-power e4orce... da ist das scheinbar wieder "egal"...
LG
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Koli1 ist aber nicht gleich Koli2...
meine Werkstatt hat mir das "damals" jedenfalls auch so befohlen - und wenn unterschiedliche Profiltiefen, dann lieber die beiden gleichen jeweils linke und rechte Seite montieren, und nicht Vorder- u. Hinterachse... und unterschiedliche Reifen(Typen) sollte man sowieso tunlichst vermeiden... aber wenn dann muss man sich damit ja natürlich an die StVO halten, also auf der gleichen Achse jeweils das selbe Fabrikat...
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aber keine Ahnung... hab jetzt ja nen X-Trail e-power e4orce... da ist das scheinbar wieder "egal"...
LG
Hallo,
das ist ja das was ich meine, ein neues Modell heißt Verbesserungen und nicht Rückschritte und Qualitätsverluste. Selbstverständlich hat Deine Werkstatt das Dir so empfohlen, die haben nur den Unsinn von Renault weiter gegeben. Renault hat das doch nur gemacht, weil die schon früh gemerkt haben, dass sie da absoluten Schrott verbaut haben und haben dann nach jedem Strohhalm gegriffen, um die Auswirkungen zu begrenzen.
Das ist aber an der Wirklichkeit vorbei gedacht, denn es ist ja bei Autofahrern üblich, Achsweise die Reifen zu tauschen und wenn es kein gleiches Modell mehr gibt, eben ein anders zu nehmen.
Das dein X-Trail da jetzt keine Vorgaben hat, ist ja normal, denn so soll es ja normalerweise sein. Hauptsache der X-Trail ist technisch weiter entwickelt worden und man hat von den Fehlern gelernt!
Gruß Armin
