Hallo,
wenn der Rippenriemen reißt, läuft der Motor auch noch einige Zeit. Es geht zwar sofort die Batterieleuchte an und die Wasserpumpe wird nicht mehr angetrieben, aber es entsteht nicht sofort ein Schaden. Um zu testen, ob das Geräusch aus dem Bereich kommt, kannst Du das ruhig machen. Dann weißt Du aber immer noch nicht, was das Geräusch verursacht, kann der Riemen sein, eine der Riemenscheiben oder ein Aggregat selbst.
Gruß Armin
Hallo,
in DDT4ALL kann man das PDC prüfen, evtl auch einstellen. Habe mich damit aber noch nicht beschäftigt.
Müsste ich mal schauen, wo das genau geht, melde mich dann wieder.
Gruß Armin
Hallo
Du musst oben den Expertenmodus einschalten und daneben die dauerhafte Aktualisierung.
Ansonsten kommen keine Daten an und man kann nichts verstellen.
Gruß Armin
Ja, wenn Windows den nicht erkennt, kann man ihn auch manuell hinzufügen.
Das geht aber über Geräte und dort hinzufügen, bzw. Suchen.
Kann auch sein, dass man vorher einen Treiber laden muss, dann wäre der Forscan im Gerätemanager als unbekanntes Gerät markiert.
Bei meinem Bluetooth Adapter war das auch nötig, aber der lief nicht berauschend, besser ist eine Kabelverbindung.
Gruß Armin
Hallo,
so ab 130 kommt beim Koleos jetzt auch nicht wirklich noch so ein richtiger Schub. Ist damals im Vergleich mit anderen SUV's auch bemängelt worden. Der Motor ist nun mal kein Sportler, sondern ein Arbeitstier!
Benutzt Du jetzt eigentlich auch ein Additive, bzw. einen Reiniger für die Injektoren? Die Wirkung kommt erst mit der Zeit.
Gruß Armin
So das AGR Ventil kam erfreulicherweise schon heute und es war das richtige
Hallo,
hast Du die Einstellungen für das AGR Ventil resetet, denn ansonsten bleibt das Ruckeln, weil die Kalibrierung vom AGR nicht stimmt ?
Solange das nicht gemacht ist, können wir hier viel spekulieren....
Gruß Armin
Hallo,
steht im Beitrag #39 Thema: Keine Leistung im Technischen Bereich des Koleos 1 Bereich.
Aber auch hier Achtung, es gibt einmal einen mit einem Anschluss und einen mit zwei Anschlüssen.
Gruß Armin
Hallo,
das Verrußen deutet auf ein zu fettes Gemisch hin, dass ja mit der Lambdasonde geregelt werden sollte.
Lauftechnisch merkt man es meistens auch nicht direkt, eher beim Kraftstoffverbrauch.
Und dass das Öl nach Diesel richt, kommt von der Regeneration, dabei ist Diesel über die Kolbenringe in das Öl gelangt.
Das geht nur weg, wenn man Langstrecke fährt, dabei verdampft der Diesel.
Gruß Armin
Hallo,
hast Du mal die Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt und die Plus-Klemme mal auf die Masse gehalten?
Das löscht oftmals übrig gebliebene Fehler im System.
Gruß Armin
Das mit den Bauteilen, die nicht passen, ist beim Koleos normal. Da sind bei selben Typen unterschiedliche Teile verbaut, trifft fast auf alles zu. Bremsbeläge und Scheiben, Druckbegrenzer, Sensor für den Differenzdruck beim Partikelfilter.
Am besten sucht man auf den eingebauten Teilen die OEM Nummer, findet man die nicht, sollte man ein Foto machen und es mit dem Bauteil beim Händler vergleichen, sofern der das korrekte Bild des Teiles auch einstellt.
Gruß Armin
