Beiträge von Skifan

Aktuell ruckelt bei mir auch (noch?) nix, das Getriebe macht was es soll. Auch wenn es gefühlt dem Motor deutlich an Kraft wegnimmt.

Wenn das Ruckeln erst später anfängt dann soll es mir egal sein. Mit 75.000km steht er wieder beim Händler auf dem Hof.

Ich hatte nach vielen Jahrzehnten Schalter ein wenig Bammel vor der Automatik, jetzt würde ich sie nicht mehr hergeben wollen.

Es ist mittlerweile ohnehin schwierig auf dem Markt noch Fahrzeuge über 150PS ohne Automatik zu finden.

Da Angebot ist eher überschaubar, hat vermutlich wohl auch was mit der Einhaltung von Schadstoffgrenzen zu tun.

Meine Werte sind (immer) im ECO Modus und ohne Allrad versteht sich.

Auf der Landstraße war mein bester Verbrauch bisher 4,8l, jetzt im Urlaub abends zurück von der Tankstelle über Land (54km) lag er bei 5,0l.

Was der Koleos überhaupt nicht mag sind Kurzstrecke und Stop and go, also wie (fast) jedes Auto.

Wenn man jedoch die Möglichkeit hat, recht konstant zu fahren sind sehr gute Werte erzielbar.

Begeistert war ich wie gesagt von der Autobahnfahrt, da war der Kadjar nicht besser, eher sogar schlechter im Verbrauch, da der 1.6er deutlich mehr ran genommen werden musste.

So hatte ich mit ihm bei zügiger Fahrt an die See auch schon mal über 8l Verbrauch.

Ist halt schön, wenn man so „feste“ Vergleichsstrecken hat, wir fahren diese Tour ein bis zweimal im Jahr.

Der Koleos dagegen fährt sich deutlich entspannter, Kraft ist immer und zu jeder Zeit ausreichend vorhanden.

Ein sehr schönes Reisemobil!

Witziger Artikel.
Letztlich fahren wir den Besten der Schlechten!

Ist doch auch was wert.

Zumal Modelle mit hohen Verkaufszahlen wie der CX-7 und Dacia Duster dabei sind.

Also haben viele Käufer gar keine Ahnung was die da kaufen…

Es gab seinerzeit auch über den Kadjar so einen „hochwertigen“ Artikel.

Der Koleos bietet im Innenraum den meisten Platz seiner Klasse, das nur noch schnell am Rande.

Genau so ist es natürlich. Nachgerechnet ergeben sich meist 0,2-0,3 l mehr im Verbrauch.

Als Orientierung denke ich genügen hier aber die BC Werte, sind gut vergleichbar.

Während unserer Ostseereise habe ich laut BC 7,2l verbraucht bei einem Kilometerstand von ca. 2000 km momentan.

Wir waren zügig unterwegs jedoch ohne (längeres) Vollgas.

Zitat von SRK77

Laut Hersteller gibt es dafür keine Lösung das soll bei Cvt-getriebe im kalten Zustand normal sein, also erst warm fahren.

Das klingt für mich eher wieder wie die Schutzbehauptung einer überforderten Werkstatt.

Wenn es grundsätzlich am CVT Getriebe liegen soll, müssten wir es ja alle haben mit einem CVT Getriebe, oder?

Da bin ich für den Fall der Fälle mal wieder froh, den Servicevertrag mit abgeschlossen zu haben.

Auch ich finde 160€ + nun keinen Schnapper, auch wenn def 100€ Gutschein das wieder etwas mildert.

Zitat von NewRhombusFreak

Schade, bei meinen ehemaligen Autos (keine Renaults) hielten die Radlager doppelt so lange.

Das ist nun kein typisches Renault Problem.

Wir fahren seit über 30 Jahren „unsere“ Marke, hatten Laufleistungen von über 200.000km dabei und es war kein einziges Radlager defekt.
Und unsere Straßen im Osten des Landes sind auch nicht unbedingt die besten der Republik.

Ich drücke dir die Daumen, dass es mit der Garantie keine Probleme gibt.
Sollte es aber eigentlich auch nicht.

Armutszeugnis für deine Werkstatt.
Hat man früher als erstes überprüft die Sicherung.
Heute steckt man den Computer an und wenn da nix steht ist man ratlos.

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Ferndiagnosen sind in der Regel meist nur spekulativ.

Ich würde als erstes den Fehlerspeicher auslesen (lassen) und dann weiter sehen.

Es kommt eine Vielzahl von Faktoren in Frage…

Na besser so als irgendwo liegen bleiben mit defekter Wapu.
Auch wenn etwas über 17.000km für eine Wapu keine Laufleistung sind…