Beiträge von Cheesy

  • Kleine Beschädigungen an glanzgedrehten Felgen

    Zitat von Wolf16

    Und zwar ist es so, als habe sich der Klarlack vom Aluminium gelöst.

    Hallo,

    ja, das ist im Grunde wohl auch so... und kann passieren (kenne ich zumindest auch) von glanzgedrehten Felgen die im Winter verwendet werden/wurden... aber kann u.U. auch so passieren, wenn z.B. die Klarlackschicht sehr bzw. zu dünn ist, durch nen "Steinschlag" getroffen, oder von der Produktion her vllt. schon minimal "fehlerhaft" ist/war, und sowas passiert dann wohl meistens genau am Übergang vom schwarz lackierten zum glanzgedrehten Teil solcher Felgen...


    Natürlich kannst du das in der Werkstatt mal zur Sprache bringen, aber befürchte über die Garantie wird da nicht viel gehen...

    und "reparieren" kann man das auch nicht wirklich (selber), höchstens von einem Spezialisten der wo die Felgen nochmal neu abdreht und dann (dicker) neu lackiert und somit dann (besser) neu versiegelt...


    Dazu kann man auch etliche Beispiele im Netz finden quer durch die Fabrikate - ist also definitiv kein "Renault-Problem" oder so...


    mehr kann ich leider auch nicht sagen, aber vllt. hat jemand auch schon mal sowas gehabt hier, oder ev. sogar doch kulanzmäßig was erwirken können... :thumbup:



    LG

  • Turboschlauch

    Hi,

    natürlich ärgerlich, doch dann würde ich aber echt sehr genau auch nochmal kontrollieren ob nicht noch andere Schläuche, Leitungen oder Stecker usw. betroffen sind, sonst sparst du jetzt vermeintlich, und ev. kostet es vllt. im Endeffekt dann mehr...


    jedenfalls ist das Original Teil auch online nicht grade günstig... https://handlerparts.com/de/Se…=144634BD0A&brand=Renault



    aber als "Nachbau" dann doch unter den 150 Ocken...

    https://www.ebay.de/itm/314632699880?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338766899&toolid=20006&customid=b9237991879c0981f437a023ca1040fe&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1TVI7Zqf2SIGk0O9Uv5fdmg20&gad_source=1




    hoffe, dass ich das richtige Teil erwischt hab... :saint:


    LG


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  • Tank / Einfüllstutzen

    Hi,

    sorry, da hatte sich ein Fehler meinerseits eingeschlichen... für den Diesel ist das selbe Teil wirklich teurer :huh: hab das jetzt oben angepasst :saint:

    da wird wohl wie meistens dann ein gutes gebrauchtes Teil doch die bessere Wahl sein...

  • Hebebühne Koleos anheben

    Ja, am "Schweller" sollte da glaub ich eine Markierung sein... und wüsste auch nicht, dass es da unterschiedliche "Aufnahme-Punkte" für Wagenheber oder bzw. Hebebühne gibt...


    LG

  • Bremsbeläge (sowie auch Bremsscheiben) an der Hinterachse erneuern / wechseln / tauschen

    Ach oje, ist natürlich jetzt auch blöd... aber ist mir beim Bestellen auch aufgefallen, dass es da zweierlei gibt... hatte da was gelesen von mit und ohne el. Parkbremse (wobei es ja den Koleos zumindest bei uns hier garnicht anders gibt), und hatte mich dann zum Glück für die richtige Variante entschieden... :)

    Naja, so ein bisschen "Trockenübung" schadet ja auch nicht... ;) :D :saint: :saint: :saint:


    freut mich aber jedenfalls, dass es prinzipiell geklappt hat, und dann mit den richtigen Teilen auch problemlos passen wird... :thumbup: :thumbup:




    LG

  • Bremsbeläge (sowie auch Bremsscheiben) an der Hinterachse erneuern / wechseln / tauschen

    Hallo,

    aus aktuellem Anlass möchte ich hier noch ergänzen, dass die hinteren Bremsen wie schon erwähnt auch ohne (aufwändige) zusätzliche Schritte erledigt werden können...


    Hab die Bremsscheiben sowie Klötze hinten vor kurzem auch selber mit nem Spezi getauscht bei meinem Koleos, und dazu einfach die Parkbremse manuell gelöst und dann die Stecker von den "Stellmotoren" der Parkbremse abgezogen, und wo alles fertig war halt einfach wieder eingesteckt... hat völlig problemlos geklappt...


    aber wenn trotzdem jemand lieber mit der Software arbeitet (nach Vorbild vom Renault Mechi) dann hier auch gerne dazu die "Anleitung":

    mit dieser Einstellung bei eingeschalteter Zündung die Stellmotoren in "Service-Position" bringen durch drücken auf den "Start"-Button...

    20180722_171244-1981x1345 (1).jpg


    und danach weiter unten im Schritt 2 kann man die Park-Bremse wohl dann auch neu "kalibrieren"...




    wie gesagt, haben wir das ohne den ganzen Aufwand auch problemlos hinbekommen - die Parkbremse "kalibriert" sich wohl auch wieder "automatisch" wenn man nach dem Tausch der Bremsen wie sonst auch am Bremspedal pumpt, und danach einfach einmal die Parkbremse betätigt und wieder löst - das ist die im Grunde die ganze neue "Kalibrierung"...



    :thumbup:

    LG




    P.S. - wir haben übrigens dann ne Kupferpaste von LiquiMoly benutzt, was grade zur Hand war...

  • Der Renault Koleos 2 Bestell- und Wartesaal

    Diese "Polster" gabs vorher auch schon... ;) viel interessanter wäre was jetzt unter der "alten" Haube steckt... :S

    bin aber echt voll überrascht, dass der Koleos dann doch definitiv (noch) nicht ganz "ausgestorben" ist - im Gegenteil, nochmal geliftet... :thumbup: :thumbup:


    LG