Auch wenn der Austral ganz nett ausschaut und an den Koleos erinnert … meines Wissens ist der Austral auf Kadjar Basis..
Aber der Motor … 1,3 Liter, 3 Zylinder, Tutbo mit 131 PS + dann 68 PS Elektro als Full-Hybrid.
In Summe 199 PS, aber wie fährt der sich tatsächlich und was bringt der reine 3 Zylinder?
Für mich sind das keine Motoren. Wie lange soll so etwas halten? Da Lobe ich mir meinen 2 Liter Diesel..
Ich habe mir mal den Austral angeschaut. An sich nicht schlecht und erinnert von außen ja auch ein bisschen an den Koleos, wenn auch etwas kleiner.
Die Idee mit dem Full-Hybrid finde ich auch nicht schlecht, vor allem weil ich bei mir keine Lademöglichkeit habe, ABER …
Der Motor … 1,3 Liter, 3 Zylinder …
Warum nicht als Grundlage wenigstens auch ein 2 Liter Motor.
Wie lange soll so ein 1,3 L, 3 Zylinder hochgezüchtet mit Turbo auf 130 PS (was ich übrigens auch zu wenig finde für so einen Wagen), denn halten?
Da verstehe ich echt die Welt nicht mehr.
Kenne das von meinem alten Laguna. Kann man eigentlich am Spurgestänge anpassen. Ist bei mir damals so passiert. Die Verzahnung am Lenkrad ist in der Regel zu „grob“. Scheint wohl ein Renault Problem zu sein.
Mir hat mal jemand gesagt, bei der Montage wird erst die Spur eingestellt, später kommt das Lenkrad drauf. Und keinen Interessiert wohl die leichte Schiefstellung. Wahrscheinlich ist der Aufwand bei der Montage zu groß um das gerade zu stellen. Wie heißt es so schön: „Time is Money.“
Das Spielchen mit dem Teppich / Schrauben hatte ich auch. Mal abgesehen davon, das Renault angeblich erst nichts feststellen konnte, kamen sie dann mit dieser Lösung...
Am Ende musste trotzdem das Sitzgestell getauscht werden. Dann war endlich Ruhe.
Naja, die heißen doch Ambiente Leuchten. Ambiente möchte ich auch tagsüber.
Übrigens, mein Kumpel hat einen nagelneuen Etron, da ist das Ambientelicht auch tagsüber an, wenn ich das richtig gesehen habe.
Hat wohl Renault alles richtig gemacht 
Habe das Problem auch ständig, weil ich durch die Coronazeit zu wenig fahre > Homeoffice.
Wenn ich dann längere Autobahnfahrten mache, geht es wieder für eine Weile.
Mein Händler sagt, liegt daran, wenn die Batteriespannung unter 80% ist.
D.h. entweder fahre ich einfach zu wenig, oder es wird langsam auch eine neue Batterie fällig. Kann nach ca. 5 Jahren Wagenalter ja durchaus mal passieren...
Bisher hatte ich nie Probleme damit. Aber ich halte auch nicht einfach den Fuß unter das Auto, wie man es bei manchen sieht, ich ziehe einmal mit dem Fuß unter dem Heck von Rechts nach Links her. Und das hat bisher immer funktioniert.
So, in meinem ersten Beitrag gibt es direkt ein fettes Dankeschön an alle, die sich hier die Mühe gemacht haben zu unterstützen.
Habe eben ein erfolgreiches Update auf 9.0.37.216 durchgeführt und kann nur sagen ... hätte ich schon viel früher machen sollen!
Hier noch ein kleines Schmankerl. Natürlich hatte ich auch bei Renault versucht das Update einspielen zu lassen, wegen diverser „Probleme“. Renault hat es nicht gemacht. Anbei die Aussage von Renault als Bild …
