Beiträge von Skifan

Hallo und herzlich willkommen im Forum!

Das ist ja sehr gruselig, was dir da passiert ist.

Ich habe das gleiche Fahrzeug, meines wird jetzt im Juni 1 Jahr alt und hat momentan ca. 12.000km auf der Uhr.

Diese hat es ohne irgendwelche Probleme abgespult.

Wir sind in den letzten 14 Tagen ca. 2000km Autobahn gefahren, auch mit Vollgas Etappen wo es möglich war.

Der Motor hat das mehr als klaglos weg gesteckt und das auch noch mit moderatem (Diesel)Verbrauch.

Mit anderen Worten, wir sind sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Von ähnlich kapitalen Motorschäden bei diesem Modell war hier im Forum bisher eher nichts zu lesen.

Dass du langsam das Vertrauen verloren hast kann ich gut verstehen - ich behaupte trotzdem, dass diese Art von (Motor)Schäden nicht die Norm sind für diesen Motor.

Geht auch auf Usedom genauso gut. Keine Berge und momentan ist noch konstantes Fahren ohne Staus möglich so kurz vor der Saison.

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Wenn zu wenig eingefüllt wurde dann entweichen in vier Jahren nochmal rund 40% als ganz normaler Verlust.

Wäre also möglich.

Auf der Fahrt an die Ostsee einen schwarzen und einen silbernen Koleos 2 getroffen, dazu noch einen schwarzen Koli 1 auf der Autobahn.

Was viel unterwegs war: Kadjars und Duster.

Wenn kein Leck entdeckt wurde kann ja eigentlich nur beim Erstbefüllen im Werk was schief gelaufen sein…

Danke für dein Feedback und schön, dass es wieder läuft.

Da lag Armin767 ja richtig mit seiner Vermutung, dass es derselbe Fehler wieder ist.

Als Ferndiagnose sind solche Dinge immer nur schwer zu beurteilen wenn es sich nicht um ein bekanntes Problem handelt., das vermehrt auftritt.

Bei einem älteren Renault Modell meiner „Sammlung“ war ganz einfach der Lüfter kaputt und musste getauscht werden.

Zitat von Armin767

Nur deutet Deine Beschreibung jetzt nicht unbedingt auf eine Sicherung hin, ist die hin, würde nach ein paar Tagen der Lüfter nicht mehr wieder laufen.

Doch, wenn beispielsweise die Kontakte korrodiert sind.

Einen ähnlichen Fall hatte ich selbst.

Hast du schon die Sicherung geprüft?

Tom S.

Bei uns war es nicht unbedingt nur die Frage des Geschmacks.

Mein AH hatte drei Fahrzeuge aus dem Vorlauf.

Weiß, schwarz und eben der Rote.

Alle identisch in der Ausstattung, also volle Hütte.

Für mich kam nur der Weiße in Frage, genau weil man den Schmutz/Staub nicht so drauf sieht und das Auto sich in der Sonne nicht so aufheizt wie ein dunkles Fahrzeug .

Alle drei wurden dann auf das AH zugelassen.

Während ich mich in Verhandlung in Bezug auf Leasing des Weißen begab mit meinem Stammverkäufer nahm sich ein Kollege von ihm das Fahrzeug und fuhr damit an die Ostsee und scheinbar noch weiter.

Schließlich standen dann vor Vertragsabschluss über 2800km auf der Uhr.

Das wollte ich nicht.

Schwarz kam definitiv nicht in Frage und so ist es dann eben Mangostan Rot geworden.

Auf eine Neubestellung in weiß hätte ich zu lange warten müssen.

Nachdem er ceramicversiegelt in der Sonne stand war ich letztlich zufrieden mit „meiner“ Farbe.