Letztlich muss jeder für sich seinen Weg finden, finanziell wie logistisch.
Mehr gibt es dazu nicht zu sagen, ist vielleicht untergegangen.
Ich fahre Premium seit der zweiten Tankfüllung und habe von meinen Erfahrungen berichtet und nicht Werbekataloge der Ölmultis zitiert.
kann definitiv kein Premium Diesel bewirken, jedenfalls nicht in so kurzer Zeit
Das ist falsch, der Effekt (oder besser gesagt die Effekte) tritt/treten genauso in der selben Zeit ein.
Ist ja letztlich auch nichts anderes außer dass die Additive gleich beim Tanken mit drin sind.
Für beispielsweise einer Cetanzahl-Erhöhung bedarf es allerdings in diesem Fall weitere (Booster-) Additive.
Ebenso für eine höhere Frostsicherheit…
dass es Premium-Diesel von verschiedenen Anbietern gibt, die ähnliche Anforderungen erfüllen wie ein Additiv
Nicht nur ähnliche sondern in der Regel bessere bzw. noch mehr, siehe oben.
Aber letztlich ist auch der Premiumdiesel wie bereits geschrieben nichts anderes als Diesel mit Additiven von Haus aus.
Natürlich ist das Preis-/Leistungsverhältnis beim selber mischen besser, wenn man sich nicht binden kann/möchte beispielsweise an einen Deal bei einem Anbieter.
Letztlich muss jeder für sich seinen Weg finden, finanziell wie logistisch.
Und es wird auch nicht wenige geben, denen das alles einfach sch…egal ist.
Mir würden spontan drei Dinge dazu einfallen:
Schreibe das nun auch nicht zum ersten Mal in den Foren:
Ich nutze den Smartdeal von Shell.
Einmalig 119€ im Jahr und man zahlt „nur“ den Normal Diesel Preis oder das Gleiche beim Super.
Das sind keine 10€ im Monat und wie schnell man das Geld wieder raus hat bei den gut 20 Cent Mehrpreis kann sich jeder selbst ausrechnen.
Ich betanke damit zwei Fahrzeuge bei einer Laufleistung von 25.000 bis 30.000km im Jahr.
Klar, muss jeder für sich selber wissen
Niedrigere Verbräuche lassen sich damit beispielsweise auch generieren.
Nachteil ist, ich bin damit an Shell „gebunden“ und es gilt nur im Inland.
Unterm Strich sind mir aber die 119€ Euro für einen sauberen Motor - diese Nachweise sind geführt worden - die Sache allemal wert.
Aber bitte - jeder wie er es für richtig hält.
Additive kosten teils auch richtig Geld.
Finanziell sind sie daher kaum eine Alternative.
Irgendwo gab es dazu auch mal eine Diskussion, kann auch im Kadjar Forum gewesen sein.
Mir wäre es zu aufwendig, zumal es nicht andere Sachen beim Premium Diesel erreicht wie beispielsweise die höhere Cetanzahl.
Damit zündet und verbrennt letztlich der Premium Diesel entsprechend besser.
Mittlerweile haben viele Tankstellen Premium Diesel im Angebot, auch da wo man es nicht erwartet.
Die bekanntesten Sorten sind aber immer noch V-Power und Ultimate.
Leider ist auch in meiner unmittelbaren Nähe keine entsprechende Tankmöglichkeit.
Aber ob das in diesem Fall hier wirklich Abhilfe schaffen kann wissen wir ja nicht eindeutig.
Stimmt, ich habe mehrfach vom Premium Diesel geschrieben, den ich ausschließlich fahre.
Komplett verhindern kann man die Regeneration damit natürlich auch nicht.
Aus meiner Erfahrung speziell noch vom Kadjar, wo ich erst später zum Premium Diesel gekommen bin, kann ich nur sagen, dass es die Regenerationen deutlich reduziert hat.
Speziell, da ich für einen Diesel eher im Kurzstreckenbetrieb unterwegs bin, konnte ich das seinerzeit feststellen.
Der Koleos bekam von der ersten Füllung nur Premium, da fehlt mir einfach der Vergleich.
Um beim Thema zu bleiben, ich habe kein Ruckeln.
Die Erklärung von MarioRX4 erscheint mir einleuchtend.
Dass es wie zu Anfang geschrieben mit der Partikelfilter Regeneration zu tun haben könnte wäre aus meiner Sicht natürlich auch denkbar.
Als einzigste Gemeinsamkeit scheint es nur die Diesel zu betreffen egal ob Automatik oder Schalter.
Da bin ich der falsche Ansprechpartner wegen dem Luftdruck. 
Ich mag es eher härter, fahre 2.8 auf allen vier Rädern.
Wirkt sich auch positiv auf den Dieselverbrauch aus. 
Auf Grund der höheren Reifenflanke von 55 zu den 45 beim Kadjar seinerzeit finde ich es nicht unkonfortabel.
Wie gesagt, da hat wohl jeder sein eigenes Empfinden.
Ich würde den Druck nur nicht unterschreiten, das bringt eigentlich nur Nachteile und kann gefährlich werden.
Sind wir eigentlich schon Offtopic
Nein, natürlich nicht.
Bei Regen- und Lichtsensor denke ich auch immer gleich an Treffen und Weihnachtsmärkte. 
Von der BOSE Anlage bin ich nicht enttäuscht, sie kann aber sicher nicht mit den hochpreisigen Systemen der Premium Marken mithalten.
Mit anderen Worten - viel mehr kann man für das Geld nicht erwarten.
Wie geschrieben ist sie aktuell auch gar nicht mehr zu haben.
Ob die nun übrig gebliebenen 8 Lautsprecher beim Initiale Paris besser klingen wage ich zu bezweifeln.
Federung finde ich nicht zu straff, überprüfe mal den Luftdruck der Reifen.
Wenn der zu hoch ist wird es auch straffer.
Hat eventuell der Vorbesitzer was am Fahrwerk gemacht?
Neue/andere Dämpfer oder verstärkte Federn?
Die BOSE Anlage ist nicht mehr in der deutschen Initiale Paris Version laut Konfigurator dabei.
Steht nur noch was von 8 Lautsprechern.
Also wieder ein Detail weniger. 
