Hallo zusammen. Beim Ölwechsel hab ich eben das CVT Getriebe hat eine Ölablassschraube und eine Ölwanne. Im Wartungsplan steht rein gar nichts über Intervalle, Füllmengen oder Ölspezifikation.
Jemand Infos zur Wartung des CVT?
CVT Getriebe Wartung
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Hallo zusammen. Beim Ölwechsel hab ich eben das CVT Getriebe hat eine Ölablassschraube und eine Ölwanne. Im Wartungsplan steht rein gar nichts über Intervalle, Füllmengen oder Ölspezifikation.
Jemand Infos zur Wartung des CVT?Weiß garnicht warum Du das wechseln willst, denke mal da kann man 200000 km mit fahren. Da wäre ja dann auch noch ans Differenzial vorn und hinten zu denken oder ?
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Hallo,
ja, wollte ich auch schon sagen... ist das CVT nicht nahezu "wartungsfrei"...?
aber ok, ich kann ansonsten leider auch nicht weiterhelfen oder mehr dazu sagen... 
LG
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Doh ist wartung frei
Und konte bestetigen nicht bei den Koleos aber bei Nissan Murano 280 tsd km mein bekanter und kein wartung oil austauch oder was andres
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Hallo Koleosfreunde . Ich mische mich mal hier ein . Also denkt mal bitte etwas nach !! Neues Getriebe , neuer Motor und dann erst nen ÖLwechsel nach den ersten 10 000 Kilometern , oder am Getriebe keinen Ölwechsel ??
Putz euch mal eine Woche lang , zur gleichen Zeit , mit dem gleichen Schmutz , an eueren Zähnen , mit dem gleichen Wasser , was ihr schon paar tage verwendet , und schreibt mir dann , wie gesund euere Zähne , wirklich sind!!
Nun dürft ihr euch , einen Motor oder ein Getriebe vorstellen , aber alles in Metallischer Form !!
Es ist und bleibt Fakt , das der meiste Verschleiss , in der Einlaufphase beginnt . Und alles was noch nie richtig gelaufen ist , erzeugt Abrieb und Verschleiss . Ist so und bleibt so .
Aber die Hersteller wollen die Kunden locken , mit grossen Wartungsintervallen !! Die wenigsten überhaupt , werden ein Fahrzeug nutzen , weit über die Garantie hinaus . Danach muss sich der nächste Besitzer kümmern, wenn es zu einem schleichenden Schaden kommt . Bischen hier und bisschen da und gut ist es .
Meine letzten Fahrzeuge waren alle neu . Erste Ölwechsel zwischen 1500 und 2000 Kilometern . Nächster wechsel , bei 9 bis 10 000 Kilometern . Kostet extra aber kommt dem Motor und Getriebe zu gute .
Aber es kostet extra Geld , weil niemand sein Fahrzeug , bis zuletzt fährt .
Den nächsten Besitzer finden wir sicher hier , oder in einem anderen Forum , zum thema Getriebe oder Motor !!
Und als Ehemaliger Motorradfahrer in der höchsten Klasse , mit der höchsten Leistung , kann ich euch klar sagen und schreiben , dass diese Motoren von Motorrädern , einiges mehr leisten , und aber , einen anderen Wartungsintervall haben , als eben Otto oder Dieselmotoren . Und diese kleinen Motoren , halten bei bester pflege , ca 80 bis 100 000 Kilometern und in einem Drehzahlbereich als standart , zwischen 6 bis 8 000 Umdrehungen . Warum wohl ???
Danke fürs Lesen . Und nicht meckern . Sondern Fakten auf den Tisch . Dann halten auch ganz andere Motoren , eine sehr lange Zeit .
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Hallo,
der Begriff Wartungsfrei hat heute eine andere Bedeutung als früher.
Bei einem Automatikgetriebe sollte man immer regelmäßig das Getriebeöl wechseln, es entsteht doch Abtrieb und der bleibt im Öl. Die Getriebeölhersteller geben ja sogar bei einem Schaltgetriebe Wechselintervalle von 50.000 km an.
Da heutzutage 200.000 km als Ende eines Autos von den Herstellern angesehen wird, kann man den Leuten doch verkaufen, ohne Wartung bestimmter Teile zu fahren, mit etwas Glück halten sie solange durch.
Die meisten Automatik Getriebe haben sogar einen Ölfilter, auch der ist irgendwann voll.
Bei Wandlergetriebe bemerkt man nach dem Wechsel sogar eine deutliche Verbesserung der Abläufe, warum wohl?
Früher war z.B. an der Ölablassschraube ein Magnet, da konnte man beim Wechsel des Öls erkennen, ob etwas mit den Lagern oder z.B. Ölpumpe nicht stimmt.
Heute will man das nicht mehr, man will in ein paar Jahren ja das nächste Auto verkaufen.
Früher prämierte Mercedes Taxis, die die 1.000.000 km Marke geschafft haben, das schafft heute kein Motor mehr.
Gruß Armin
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Hallo Armin 767. Gebe dir vollkommen recht . Du hast mich glaub schon längst verstanden .
Und zu meinem anderen beitrag , wegen mittlerer Kopfstütze zu entfernen , wo keine antwort kommt , zeigt schon aleine , das wir hier absolut nicht mal , Baujahr und nicht mal Erzulassungsbezogen , wild durcheinanderschreiben und die wenigsten wissen hier überhaupt , um was es denn geht .
Wegen meiner mittleren und hinteren Kopfstütze , habe ich zeitgleich , schon meine passende Antwort , anderweitig erhalten . Danke trotz dem allen, fürs Lesen .
Achja Armin 767 . Danke für deinen Einwurf , zum thema Magnetischer Olablassschraube . Findet man heute nicht mehr , oder fast nicht mehr . Schade .
Ich werde noch ein paar Kilometer fahren und nach der Einlauffase bei ca 1500 Kilometern den ersten Ölwechsel zum Motor machen und wegen dem Getriebe , werde ich nach anderen Erfahrungswerten schauen.
Ich liebe meinen Koleos mit samt seinen kleinen macken und diese Macken , machen Ihn für mich , noch wertvoller .
In über 5 Jahren vom Koleos mit Baujahr mitte 2017 und verschieden anderen Fahrzeugen dazwischen im Neukauf , wieder zurück zum Koleos Initiale Paris , hat wohl seinen Grund .
Schönen Abend euch allen . Pflegt euere Koleos , weil der andere , wird es schätzen , oder beim Geld ausgeben wegen reperatur , schwitzen !!
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Naja, ich sehe das Ganze vielleicht ein wenig anders.
Als erstes, was interessiert mich als Neuwagenkäufer (aktuell Leasing) in 5 Jahren der Gebrauchtwagenkäufer? Null.
Beispielsweise einer der Gründe weshalb ich keine Schutzhülle mehr für Keycard verwende.
Dann sind eben unter Umständen Gebrauchsspuren zu sehen, na und.
Was nicht heißt, dass ich unsorgfältig mit meinem Fahrzeug umgehe. Eher im Gegenteil.
Zweitens hat sich sehr viel in den Jahren an Entwicklung und Fertigungstechniken sowie verwendeten Materialen getan.
Das fängt mit dem Einfahren an und hört bei längeren Inspektionsintervallen auf.
Ich habe in all den Jahren nie zusätzliche oder frühere Ölwechsel vorgenommen, dabei waren auch Fahrzeuge mit über 250.000km Laufleistung dabei, Motorschäden kenne ich nicht.
Immer nur auf „gutes“ und natürlich ausreichendes Öl geachtet.
Drittens Hochleistungsmotoren (das sind ja mittlerweile wohl die meisten Motorradmotoren) mit dem Butter- und Brotmotoren aus dem Koleos zu vergleichen hinkt ja schon mal gewaltig so wie der sprichwörtliche Äpfel mit Birnen Vergleich.
Da wo der Motorradmotor erst richtig losgeht ist bei mir der rote Bereich zu Ende.
Viertens ist es auch eine Frage der Ressourcen, ich will es mal mit dem „grünen“ Aspekt begründen.
Deswegen mal so richtig übertrieben auf den Punkt gebracht was ich meine, wenn jeder alle paar Kilometer das Öl wechselt ist das alles andere als gut für unsere Umwelt.
Und natürlich auch vollkommen unökonomisch.
Fünftens leben wir in einer Konsumgesellschaft. Niemand hat ein wahres Interesse daran, dass Sachen ewig „leben“.
Sicher sollte hier die Nachhaltigkeit kein Fremdwort sein, aber ich behaupte mal, dass nicht viele Koleos I oder II es jemals zum H Kennzeichen schaffen.
Ich freue mich teils wie ein Kind wenn mir ein Koli I entgegenkommt.
War mal ein Traumwagen für mich und zu der Zeit für mich leider nicht erreichbar. Heute lächelt man darüber.
Sechstens bin ich keiner, der sich ein Auto kauft um es täglich auseinander zu nehmen.
Diesen Eindruck hatte häufig im Kadjar Forum, wo sich mittlerweile klar die Gebrauchtwagenkäufer die Klinke in die Hand geben.
Bis auf Kleinigkeiten mache ich am Auto selber gar nichts, muss ich auch nicht mit dem Full Service Vertrag.
Ich will damit aber keinesfalls das Selbermachen bei beispielsweise älteren Fahrzeugen schlecht reden, ist eben nur nicht meins.
Schon interessant, was der ein oder andere hier leistet und auch beschreibt- meinen Respekt.
Das ist für mich gelebte Nachhaltigkeit - siehe fünftens.
Abschließend sage ich, dass beim CVT Getriebe ein guter Ölstand wahrscheinlich das Wichtigste ist.
Ich hatte ja im Sommer den Komplett-Ölverlust im Getriebe und nach Neubefüllung finde ich das Getriebe deutlich besser als zuvor.
In erster Linie leiser, obwohl ich das hier häufig besprochene Heulen in der Form nicht kannte.
Mein Eindruck ist sicher sehr subjektiv und entbehrt wohl jeder belegbaren Grundlage.
Aber von zu niedrigen Ölständen in Automatikgetrieben ab Werk hört man ja doch immer mal wieder was…
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Hallo,
der Begriff Wartungsfrei hat heute eine andere Bedeutung als früher.
Bei einem Automatikgetriebe sollte man immer regelmäßig das Getriebeöl wechseln, es entsteht doch Abtrieb und der bleibt im Öl. Die Getriebeölhersteller geben ja sogar bei einem Schaltgetriebe Wechselintervalle von 50.000 km an.
Da heutzutage 200.000 km als Ende eines Autos von den Herstellern angesehen wird, kann man den Leuten doch verkaufen, ohne Wartung bestimmter Teile zu fahren, mit etwas Glück halten sie solange durch.
Die meisten Automatik Getriebe haben sogar einen Ölfilter, auch der ist irgendwann voll.
Bei Wandlergetriebe bemerkt man nach dem Wechsel sogar eine deutliche Verbesserung der Abläufe, warum wohl?
Früher war z.B. an der Ölablassschraube ein Magnet, da konnte man beim Wechsel des Öls erkennen, ob etwas mit den Lagern oder z.B. Ölpumpe nicht stimmt.
Heute will man das nicht mehr, man will in ein paar Jahren ja das nächste Auto verkaufen.
Früher prämierte Mercedes Taxis, die die 1.000.000 km Marke geschafft haben, das schafft heute kein Motor mehr.
Gruß Armin
Hallo Armin 767. ich stimme dir , voll und ganz zu. Die restlichen , Sachdienliche Hinweisse , hast du ja schon weiter unten gelesen . Ich halte mich zu diesem Thema ab jetzt , voll und ganz zurück . Und wechsel bitte nicht zu oft das Öl , sonst wirst hier noch als Umweltsünder an den Pranger gestellt. Schönen Sonntag dir und weiterhin viel glück, mit dem Koleos und der Fehlersuche. Wirst es schon finden . Nette Grüsse. Armin
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Naja, ich sehe das Ganze vielleicht ein wenig anders.
Hallo,
ja, und das ist auch völlig in Ordnung... nur frag ich mich, was das alles mit der "Wartung vom CVT-Getriebe" zu tun hat...
Ja, irgendwas läuft schief in letzter Zeit hier im Forum.
Ja, scheinbar ganz gewaltig - Sorry, aber ich werde eure persönlichen Ansichten und Vorlieben wo ihr hier am Thema vorbei austauscht, mal in die "Plauderecke" verfrachten... und wenn das noch weiter munter so weiter geht mit dem hin und her dann wirds ein Fall für den "Papierkorb"...
Die restlichen , Sachdienliche Hinweise...
...natürlich bitte sehr gerne weiter geben...
in diesem Sinne,
noch schönen 3. Adventsonntag-Abend und besinnliche Vorweihnachtszeit euch allen,
LG
Cheesy
