Frost gegen Diesel

Hallo Mario, mir ist soweit nicht bekannt ob man in modernen Motoren so einfach Fliessverbesserer anwenden kann! Aber kann natürlich auch schon dafür was geben. Ich wäre da vorsichtig! Jetzt wo es etwas kälter geworden ist und ich auch demnächst ins Erzgebirge fahre, tanke den Excellium Diesel von Total. Damit ist man auf der "richtigen" Seite. Man merkt und hört es sofort vor allem wenn er kalt ist. Das nageln ist so gut wie nicht mehr vorhanden und "gefühlsmäßig" hat er auch ein leicht besseren Durchzug mit den "Premium Diesel"...Hatte das auch schon so im letzten Winter gemacht.
Gruß

Also ich setze Fließfit schon den zweiten Winter ein. Hauptsächlich da man ja nicht weiß wie weit die Tankstelle bereits auf Winterdiesel umgerüstet hat und als positiven Nebeneffekt war eine Verbrauchsreduzierung deutlich spürbar.
Nehme zwei Verschlusskappen pro Tankfüllung. Wichtig vor dem Tanken einfüllen und dabei darf die Temperatur nicht unter Null Grad sein sonst kann es passieren das der Filter gleich zu ist

Aber ist das denn auch für das Fahrzeug freigegeben? Bei VW z.b. steht in der Bedienungsanleitung extra drin, das Fliessverbesserer o.ä. nicht zulässig sind. So steht es in der Crafter/Sprinter Bedienungsanleitung...

Und so wie ich gelesen habe, kann man das Fließfit ja nur bis zu Null Grad in den Tank gießen. Ist dann schon blöd wenn draußen Dauerfrost herrscht und man keine Garage hat...

Fließverbesserer gibt es viele,...offensichtlich sichert sich VW ab, in der Koleos Betriebsanleitung habe ich davon nichts gelesen ,...der hier ist von Liqui Moly und entspricht der Freigabe laut BMW bzw. Mercedesbetriebsstoffvorschrift Blatt 137.1 dort festgehalten ist auch der Unterschied von Sommerdiesel, Übergangsdiesel (bis -10Grad)und Winterdiesel (bis -20Grad) und der Umstand zur Verwendung ungeeigneter Kraftstoffqualität im Zusammenhang mit Frosttemperaturen, auch deshalb kann mal ein Filter zugehen,...Beispiel: getankt Anfang November,---- Frost Anfang Dezember oder später,----- wenn dann noch alter Diesel im Tank ist

Ist nicht blöd,...kleiner Trick,...auto halb voll tanken ,... Verbesserer hinzu,.. dann ganz voll tanken,...Der diesel sollte ja an derTanke die richtige Temperatur haben,...paar km hinterher fahren ist auch nicht verkehrt

Zitat von rhombusfan

Ist nicht blöd,...kleiner Trick,...auto halb voll tanken ,... Verbesserer hinzu,.. dann ganz voll tanken,...Der diesel sollte ja an derTanke die richtige Temperatur haben,...paar km hinterher fahren ist auch nicht verkehrt

Genau, denn es nutzt nichts den Fließverbesserer dazu zugeben wenn der Diesel unter 5 °C hat. Früher hat man Spiritus oder Petroleum dazu gemischt. Diese sollten den Wassergehalt im Diesel binden. Auch Benzin hatte man bei gemischt. Heute vielleicht ein Risiko wegen der ganzen elektronisch gesteuert und die Vielzahl an Sensoren könnten das ihre Werte verfälschen und dann zu Problemen führen.
Der Diesel an der Tanke ( Erdtank) sollte immer um die 15 °C betragen, deshalb wird seid Jahren bei Anlieferung die Menge auf Basis 15 °C umgerechnet.
Auf deutsch man bekommt 1000 Liter mit 0 °C geliefert, tatsächlich sind es aber nur 950 Liter. Wenn sich der Diesel dann erwärmt wird es wieder mehr. Im Sommer genau umgedreht. Man sollte sich da aber keine Gedanken machen, denn der Energie Gehalt bleibt gleich. Deshalb ist es möglich das ein Auto im Sommer etwas mehr verbraucht.