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(Zitat von FG-Freak) du hast vollkommen recht, nur ich wollte keine schrauben entfernen, da für mich (alter mann) auch das durch körperliche verrenkung zu anstrengend wäre. ich hatte eben glück nit dem erwähnten fingerkräftigen freund p.s. des is aber garnix im vergleich zur verkabelung des / für's powercontrolX, da gib's unter anderen(m) den *"raildrucksensor"-stecker DAS/DER is der wahnsinn, da wären kinderhände mit ultimativer kraft ideal, die beiden anderen sind jedoch spielerei *letztendlic…

(Zitat von FG-Freak) der einbau ist DER horror zumal der originalstecker fast nicht runter zu bekommen ist, aber ein freund mit bärenkräften in den fingern hatte es gleich geschafft .. der rest ist spielerei und ruck zuck erledigt, dann noch die "einzelabstimmung" mit dem auto und loooos geht's

(Zitat von Kamil) beginne x zunächst mit city +1 oder 2 .. bald wird es dann sport+ mit 2 (feinjustierung: rot, also plus) sein

(Zitat von Crafter) du hast recht, danke, hatte ich übersehen !

höchste zeit, daß irgendein "drittanbieter" gelochte bremsscheiben, in bester qualität, kür den koleos II anbietet ! zur zeit sind solche nur für den einser (I) koleos zu haben soweit ich gestöbert habe.

(Zitat von Crafter) ganz sicher, denn die pedalbox vom koleos passt OHNE umbau oder ähnliches in den kadjar, was ich nicht weiss' ist, ob's nur beim diesel so ist oder ebenso beim benziner. am besten bei DTE erkundigen .. dann noch: pedalbox ist KEINE leistungssteigerung, daher TÜV-frei. anders sieht es bei dte-powerControl X aus, diese(s) muß man eintragen, gutachten ist beim kauf dabei. einmal umprogrammieren ist gratis, jedoch ist die verkabelung nicht bei jedem renault gleich (z.b. koleos / …

wenn man so durch die gegend fährt sieht man gelegentlich "andere" suv's mit 255ern rundum .. deshalb meine frage, ob jemand diese fährt und auch eingetragen hat (ergo offiziell). allerdings ohne spurverbreiterung, des interessiert mi ned. (das interessiert mich nicht) die felgenhöhe bei den gesehenen autos war 20" aufwärts, deshalb die "xx" danke.

ich fahre mit pedalbox & powercontrolX .. pedalbox, rot und +1 powercontrolX, sport, also auch rot. kaum merkbarer mehrverbrauch, ABER es macht viel mehr spass

hallo mario, danke dir, habe ich mir ohenhin, wie erwähnt, gedacht. nur wollte ich auch andere meinungen lesen. à propos härte, die kenne ich zur genüge bei unserem tvr tamora mit nitron-rennfahrwerk .. (aus uk), war auch DER grund für einen suv wo ich bequem ein-und aussteigen kann. deshalb ist auch nach dem sommer schluss damit und für "optik" hatte ich trotz meines alters schon immer etwas über sascha

hallo zusammen, möchte um 3,5cm tieferlegen und dazu eben 20 / 21 oder 22" in 9 zoll breite mit einpresstiefe 35mm (statt 40 serie) .. als reifen tendiere ich zu 255, egal mit welcher felgengröße. meine bitte: wer hat erfahrung, was ist "sinnvoll" (das des a bledsinn ist was i eh' ) und wie weit wirkt sich die tieferlegung durch kürzere federn aus. (wir sind nur zu zweit, also kein gewichtsproblem da nicht 300kg pro ) das sich das fahrverhalten durch "niedere" reifen verändert ist klar und mir a…

(Zitat von Apollo13) hi apollo13, so, nun kann ich darüber berichten da es ausreichend trocken war und das motörchen jeweils gut warm gefahren werden konnte. die einstellung efficiency des powercontrolX und die city der pedalbox sind schon ganz lustig, efficien. und sport+ (-1) effektiver in der gasannahme, "ABER HALT" ( ) das wahre ist sport (modul) noch ohne + oder - und sport+ der pedalbox. (wenn man das modul auf 1-3 + stellt bedeutet das ein mehr an drehmoment und nicht ps) zu beachten ist …

die DTE-pedalbox vom koleos passt auch in den kadjar (diesel mit 170 / 130ps) mit dem powerControl X (chiptuning) verhält es sich ähnlich, passt auch, nur muß bei autowechsel ein anderer kabelbaum (€ 149.00) gekauft und das modul umprogrammiert (gratis bei dte) werden ich habe beides ..

in meinem ren. spider hatte ich schnellstens 4 andere, zumindest geschlitzte scheiben (an der rechten vorderhand zu sehen) montiert, samt mintex bremsbelägen war die bremserei anschliessend wie tag und nacht d.h. "bessere" bremsscheiben in original-dimension sind sicher zu finden aber größere, da muß ein hersteller her, der auch einen umbausatz für die bremszangen anbietet ..

sehr schön, gratuliere nun hätte ich schon gerne folgendes erfahren: um wieviel tiefer gelegt, welches fahrwerk, felgenbreite vo/hi samt ET, größere bremsscheiben vorne eventuell ? danke dir für die info.

ich verwende meistens dieses: https://www.ikea.com/at/de/p/a…lederpflege-set-10032294/ kostet € 19.99, 1x reiniger und 1x lederpflege samt schwammerl zum auftragen

bei einem "koloss" der mehr als 1.5 tonnen wiegt hätte renault unbedingt größere bremsscheiben einbauen MÜSSEN (zumindest vorne), noch dazu wo mit 19" aufwärts genug "luft" für selbige vorhanden ist. 33cm gelochte/belüftete oder mehr sind nichtmal eine besondere kostenfrage in der herstellung ..